本田思域混動相當不錯！

外觀方面，它保持了思域時尚的風格，同時增加了硬朗元素。車頭大燈修長銳利，車身線條圓潤，整體散發(fā)誘人氣息，能俘獲不少年輕購車者的心。

內(nèi)飾設(shè)計時尚典雅，顏色搭配傳統(tǒng)，做工細膩精致。充滿跑車動感的可調(diào)式方向盤、數(shù)字化雙層次顯示的儀表盤、金屬質(zhì)感的裝飾件，讓車內(nèi)極具時尚感，空間也較為寬敞。

動力上，混動版思域采用本田 Hybrid 混合動力系統(tǒng)，由 1.3L 直列四缸發(fā)動機和 20 馬力的電動機組成。1.3L 發(fā)動機最大功率 70Kw/6000rpm，最大扭矩 123Nm/4600rpm，兩者結(jié)合能實現(xiàn) 1.8L 發(fā)動機的動力輸入，日常油耗約 4.7L/100KM，比普通版每百公里節(jié)約 2.5L 左右，油費節(jié)省可觀。

配置豐富，安全裝備如 ABS 防抱死制動系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)等，還有各種氣囊和安全帶保障安全。豪華裝備也不少，像前霧燈、后霧燈、高位剎車燈等，車內(nèi)還有真皮座椅、真皮方向盤、自動恒溫空調(diào)、6 碟 CD 播放器等。

第四代 i-MMD 混動技術(shù)是亮點，新的 2.0L 發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴，熱效率提升，噪音和震動降低；電池升級，容量和能量密度增加，重量降低，電驅(qū)范圍擴大，發(fā)動機直驅(qū)模式下電池也能輔助。動力控制單元 PCU 體積優(yōu)化，提升性能還降低油耗。

中低速開起來輕快，電池電量充足時，加速快感和安靜的行駛品質(zhì)如電車一般。運動模式下，發(fā)動機參與更積極，油門稍深就與電機并聯(lián)動力全開；ECON 模式則側(cè)重燃油經(jīng)濟性，發(fā)動機基本不工作。

發(fā)動機介入和低速時，動作很小，噪音改善明顯。運動模式下還有模擬發(fā)動機聲浪。底盤整體性強，對車身抑制到位，轉(zhuǎn)向手感偏沉，操控沉穩(wěn)，回饋質(zhì)感和路感反映強。

跑山路時，電機加持讓上坡、入彎相對輕松，但全油門爬坡時發(fā)動機嘶吼。高速拐彎時，車身傾側(cè)抑制不錯，低重心設(shè)計讓入彎欲望更強。

總之，本田思域混動在外觀、內(nèi)飾、動力、配置等方面表現(xiàn)出色，駕駛感受也優(yōu)秀，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）