日產(chǎn) R34 是一款非常出色的車(chē)型。

動(dòng)力方面，它搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)，像直列 6 缸 2.6 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) RB26DEtt 以及 HKS 2.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力改裝后能爆發(fā)出超高動(dòng)力，如超過(guò) 700PS 甚至 830PS、880NM。進(jìn)氣配備 HKS 過(guò)濾器、T88 33D 渦輪增壓器、定制進(jìn)氣管等，極大提升充氣效率。燃油供給采用波什 044 外部燃料泵等，確保動(dòng)力充足。

底盤(pán)懸架上，有 Tein 絞牙避震、Cusco 全車(chē)加強(qiáng)桿、TRust 前后防傾桿、定制可調(diào)的轉(zhuǎn)向臂和全車(chē)強(qiáng)化襯套，提升操控性。剎車(chē)系統(tǒng)采用 Brembo 前四活塞、后 2 活塞卡鉗和相應(yīng)剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片，確保制動(dòng)效果。

外觀(guān)上，經(jīng)典的前臉、方形進(jìn)氣格柵，搭配 Nismo 前部和側(cè)中繼器、前翼子板、前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙和后裙等，還有碳纖維引擎蓋和尾翼，營(yíng)造出強(qiáng)大氣勢(shì)。

內(nèi)飾以競(jìng)速為導(dǎo)向，配備 Recaro 賽用座椅、Cusco 全車(chē)防滾架、Nismo 檔頭、KODE 方向盤(pán)、Defi 6 聯(lián)表等。

傳動(dòng)系統(tǒng)采用全新的 ATS 三板 碳離合器配合六速變速器及 LSD，防止打滑，強(qiáng)化加速性能。

車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4650mm、1895mm、1370mm，軸距 2780mm。

日產(chǎn) R34 在賽車(chē)界聲譽(yù)頗高，是日產(chǎn)汽車(chē)制造高水平的代表。在《速度與激情》中也大放異彩，深受車(chē)迷喜愛(ài)。而且由于產(chǎn)量稀少，極具收藏價(jià)值。

另外，日產(chǎn) R34 還有兄弟車(chē)型 GTT R34。GTT 價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，在 16 萬(wàn) - 20 萬(wàn)美元之間，而 GT-R 可達(dá) 30 萬(wàn)美元或更高。GTT 沒(méi)有著名的 RB26 發(fā)動(dòng)機(jī)，而是 RB25 發(fā)動(dòng)機(jī)，有一個(gè)渦輪，馬力可達(dá) 200 匹，還能調(diào)到 400 馬力。其后輪驅(qū)動(dòng)配置有助于降低生產(chǎn)成本，也使車(chē)主和機(jī)械師修理更換更方便。后輪傳動(dòng)系統(tǒng)使它成為一輛偉大的漂移車(chē)，只需做一些微小修改，如更換轉(zhuǎn)向角度套件、安裝可調(diào)節(jié)懸掛、升級(jí)變速器、更換座椅等，就能變成一輛漂移車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）