特斯拉 M3 還是挺不錯(cuò)的。

加速方面，4.5 秒破百的成績帶來超強(qiáng)推背感，動(dòng)力性能沒得說。操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向指哪打哪，駕駛感受很棒。但視野不太好，車身較低，座椅較硬，開久了會(huì)累。

充電方面，在一些小城市充電樁較少不太方便，不過在像成都這樣的城市超沖較多，在家里裝家充的話，充滿市區(qū)跑 350 公里沒問題，費(fèi)用 30 - 50 塊，比超沖便宜。

內(nèi)飾方面，有人覺得簡單，也有人覺得簡約有科技感。新款中控改得不錯(cuò)，加了氛圍燈，還有好看的輪轂，座椅通風(fēng)實(shí)用，但也有人覺得中控臺(tái)的氛圍燈位置高。

續(xù)航方面，長途使用續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，表顯續(xù)航后還有 20 公里左右的隱藏電量。真實(shí)續(xù)航，比如煥新版后驅(qū) M3 大概能跑 400 公里左右。

駕駛方面，對(duì)新手友好，車身重量輕，開起來靈活，減震有優(yōu)化。按鍵轉(zhuǎn)向有新鮮感，但出環(huán)島和補(bǔ)燈時(shí)不太方便。屏幕掛擋有些人不喜歡，適應(yīng)不了。

外觀方面，小眼睛瞇瞇眼車燈一開始可能不喜歡，后面會(huì)越看越耐看，尾部的 C 字形尾燈很有個(gè)性。

噪音方面，100 公里以上風(fēng)噪較大，可能和輪胎有關(guān)。舒適度一般，過顛簸路面較晃。

總之，特斯拉 M3 有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但整體來說，如果你喜歡它的操控和科技感，還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）