本田王可是一款相當經(jīng)典且有魅力的車型。

它的外觀設計簡潔大方，線條流暢，矩形大燈和車身線條即便放到現(xiàn)在也不過時，給人穩(wěn)重之感。

在配置方面，那是相當出色。前部碟式剎車，后部鼓式剎車，保障了行駛中的制動效果。雙缸并列、雙火花塞的發(fā)動機，排氣系統(tǒng)裝備雙排氣管，原裝配置帶有雙喇叭，聲音渾厚動聽。

動力上，進口版的本田王搭載 124cc 直列雙缸風冷發(fā)動機，最大功率可達 11kW，最大扭矩 10N.m，最大馬力 15p。不過，與嘉陵合資后，動力有所下降。但不可否認，雙缸發(fā)動機讓行駛更平穩(wěn)，聲浪也十分迷人。

上個世紀九十年代初，本田王采用三輻式加寬鋁合金輪圈，前 300-18，后 325-18 輪胎飽滿大氣。重新設計的加寬方向柱跟上連板，加粗、加長前減震，最大限度保證騎行穩(wěn)定性跟剎車安全性。前液壓剎車系統(tǒng)讓人眼前一亮，巨大的剎車盤十分亮眼，而且制動效果非常靈敏。雙喇叭高低音設計，十分高調(diào)又炫酷。雙缸、雙化油器、雙排氣管的設計，高達 12000 轉(zhuǎn)的發(fā)動機，直接讓它成為當時摩托車界的天花板。

然而，本田王也有一些不足。比如它高昂的價格，讓許多消費者望而卻步。而且笨重的車身，無法改裝后貨架，市場銷量不是很好。仿制品雖然價格降低，但質(zhì)量參差不齊，小問題多，油耗高，很快就銷聲匿跡。

總之，本田王是一款讓人印象深刻的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）