騰勢(shì)電動(dòng)車是一款相當(dāng)出色的車型。

從外觀來(lái)看，它有獨(dú)特之處。像兩廂車但不完全是，尾部 C 柱設(shè)計(jì)新穎，兩側(cè)尾部線條有兩廂車風(fēng)格，后車窗角度傾斜，后備廂門(mén)像三廂車樣式，尾門(mén)打開(kāi)方式不是掀背式，這種組合讓人眼前一亮。

性能表現(xiàn)出色。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)，駕駛環(huán)保高效，加速性能佳。懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，駕駛體驗(yàn)舒適平穩(wěn)。

車內(nèi)配置豐富，智能互聯(lián)、安全輔助等功能齊全，給駕駛者帶來(lái)便利和舒適。比如騰勢(shì) 500，前臉全新設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用 LED 光源，尾燈組和后保險(xiǎn)杠有變化，還有全新風(fēng)格的雙色五輻輪圈，外觀時(shí)尚。內(nèi)飾方面保留現(xiàn)有車型設(shè)計(jì)，配備全新平底雙輻方向盤(pán)，真皮包裹握感好，儀表盤(pán) UI 界面重新設(shè)計(jì)，整合多種信息。動(dòng)力上沿用目前車型電機(jī)，不同車型功率不同。續(xù)航方面電池系統(tǒng)大幅升級(jí)，新 70kWh 電池組讓續(xù)航里程提高，定速續(xù)航里程也很出色。安全配置上標(biāo)配 EPB 電子駐車系統(tǒng)、博世 ESP 系統(tǒng)等，保障行車安全。

騰勢(shì)電動(dòng)車歷經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)化測(cè)試，在極端天氣下行駛狀況良好，碰撞測(cè)試結(jié)果達(dá)到五星安全最高分。

價(jià)格方面，補(bǔ)貼前后有較大差距，但隨著各地對(duì)電動(dòng)車政策傾斜，如北京的不限行政策等，增加了其吸引力。

充電樁安裝方面，家用充電樁由第三方服務(wù)商完成，安裝前需現(xiàn)場(chǎng)勘查，費(fèi)用 600 元，外地安裝需消費(fèi)者提供差旅費(fèi)用。勘查包括充電樁安裝位置、手續(xù)、電纜長(zhǎng)度、電線布局等，避免安全隱患。首個(gè)充電樁可裝在公司地庫(kù)，安裝 10kW 低速充電樁，硬件來(lái)自德國(guó) ABB 配套商。費(fèi)用包括標(biāo)準(zhǔn)安裝費(fèi)等項(xiàng)目，安裝完成后要檢查充電樁試送電、充電調(diào)試等。騰勢(shì)官方提供高低兩種功率充電樁可選，目前僅提供低功率充電樁，充滿電時(shí)間在 5 小時(shí)之內(nèi)。

耗電量方面，剛接手的一周內(nèi)行駛 259.9 公里，充電 1 次，行駛里程與廠家宣傳相符。在續(xù)航里程還有 30km 時(shí)，儀表盤(pán)會(huì)顯示請(qǐng)及時(shí)充電標(biāo)識(shí)，再行駛 10km 左右，續(xù)航里程數(shù)值會(huì)變成“---”，同時(shí)車輛動(dòng)力受限，應(yīng)關(guān)閉用電設(shè)備。北京市分時(shí)銷售電價(jià)表顯示，商電價(jià)格不同時(shí)段有所差異，計(jì)算一周用電花費(fèi)約 44.434 元。

總之，騰勢(shì)電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)明顯，是一款值得考慮的好車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）