奔馳敞篷跑車是非常出色的。

就空間而言，像奔馳 CLE 敞篷車車長超 4.8 米，內(nèi)部空間充足，后座也舒適，行李廂容積達(dá) 385 升，折疊式后排座椅提高了實(shí)用性。

技術(shù)配置優(yōu)秀，電控 AIRCAP 擋風(fēng)板系統(tǒng)能減少湍流，高速行駛也能清晰對話，AIRSCARF 系統(tǒng)為頸部送暖，織物車頂 20 秒內(nèi)開合，60 公里/小時(shí)速度下可操作。

內(nèi)飾精致，主顯示屏由兩個(gè)屏組成，環(huán)境照明好，儀表板屏幕可電子傾斜，座椅有特殊涂層防過熱，多種按摩模式和通風(fēng)功能。

動(dòng)力選擇多樣，以奔馳 E 級敞篷車為例，如 E200 等，搭載渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)且油耗低。價(jià)格有一定性價(jià)比，與寶馬 4 系等競品競爭有優(yōu)勢。

奔馳 E200 敞篷跑車性能出色，其搭載的 M200 發(fā)動(dòng)機(jī)獲“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，有多種動(dòng)力輸出，智能電機(jī)響應(yīng)快，保證啟動(dòng)平穩(wěn)順滑，改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速動(dòng)力輸出，換擋更平順。智能駕駛輔助系統(tǒng)先進(jìn)完備，為駕駛提供支持和保護(hù)。

奔馳 E260 敞篷轎跑優(yōu)雅氣質(zhì)突出。外觀上由四門版進(jìn)化而來，尺寸稍縮減，保持穩(wěn)重又多了運(yùn)動(dòng)感，滿天星中網(wǎng)有格調(diào)，頭燈尺寸成優(yōu)勢，引擎蓋筋線有力量感，側(cè)面是最佳欣賞角度，敞篷狀態(tài)下舒展身姿迷人，大腳設(shè)定強(qiáng)調(diào)身份。內(nèi)飾與普通版相似但依然出色，座椅柔軟支撐性好，有頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)。之前 1.5T+48V 輕混系統(tǒng)動(dòng)力被吐槽，換裝 2.0T 低功率引擎后動(dòng)力仍一般，但動(dòng)力總成綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，中段輸出不太差，9AT 變速箱大師級水準(zhǔn)，很平順，配合懷擋有儀式感，駕駛享受。底盤與動(dòng)力系統(tǒng)配合平衡，操控性和穩(wěn)定性契合動(dòng)力輸出。

奔馳 E 級敞篷轎跑車優(yōu)雅且個(gè)性。歷史悠久，是中大型豪華轎車標(biāo)桿。與 E 級轎車不同，展現(xiàn)出優(yōu)雅與個(gè)性，前臉圓潤柔美，幾何多光束 LED 大燈，黑色軟頂敞篷復(fù)古，三種車頂顏色可選，20 秒內(nèi)完成敞篷開合，車速 50km/h 以下不受影響，不占用過多后備廂空間。車尾設(shè)計(jì)動(dòng)感，內(nèi)飾豪華科技，有自動(dòng)導(dǎo)流和頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)。9 速自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合好，可調(diào)被動(dòng)減震懸掛確保舒適度。

奔馳 AMG SL 63 是經(jīng)典車系回歸。外觀設(shè)計(jì)有爭議，進(jìn)氣格柵復(fù)古，大燈與前包圍搭配大膽，長車頭設(shè)計(jì)讓車身線條修長優(yōu)美。車廂內(nèi)部高檔，用料厚道，運(yùn)動(dòng)座椅不過分硬核，多媒體大屏略顯違和，提供 2+2 四座布局但實(shí)用性有限，軟質(zhì)折疊車頂貴氣。動(dòng)力性能超強(qiáng)，4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 585 匹，扭矩 800 ?！っ祝铀倏?，底盤懸掛優(yōu)化，操控表現(xiàn)佳，已正式上市，指導(dǎo)價(jià) 199.98 萬元，在豪華感受方面有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）