奔馳 cls300 是一款相當(dāng)出色的車型。

首先說外觀，它的車身線條流暢，優(yōu)雅與動(dòng)感兼具。車頭部分，進(jìn)氣格柵營(yíng)造出很強(qiáng)的貼地感，“類三角形”頭燈組融入前保險(xiǎn)杠-側(cè)翼子板曲面之中，視覺焦點(diǎn)向兩側(cè)轉(zhuǎn)移，超跑級(jí)的視覺寬度呼之欲出。車身側(cè)面，月牙形上挑窗線和圓頭圓腦的乘員艙輪廓得以傳承，短懸掛行程和獨(dú)特的輪圈設(shè)計(jì)展現(xiàn)出豪華轎跑車的終極理解。車尾部分，線條收縮雖與大氣無緣，但夜間辨識(shí)度高的尾燈也有其獨(dú)特之處。

動(dòng)力方面，奔馳 cls300 搭載 2.0T 排量的 L4 引擎，最大馬力 258 匹，匹配 9AT 變速箱，6.4 秒即可破百，動(dòng)力表現(xiàn)出色。在駕駛體驗(yàn)上，怠速 NVH 不錯(cuò)，車內(nèi)幾乎感受不到引擎動(dòng)靜。不過，油門踏板在前 1/3 行程慵懶，過 1/3 行程動(dòng)力突然噴涌而出，低速下表現(xiàn)不太線性。9AT 變速箱在怠速行駛時(shí)默認(rèn)掛 2 擋，重度塞車時(shí)也得體，但在佛系駕駛時(shí)，升檔降檔都偏慵懶。

車內(nèi)舒適性配置豐富，前排座椅真皮包裹，內(nèi)飾填充軟墊，兩側(cè)包裹性強(qiáng)，頭枕電動(dòng)調(diào)節(jié)。還有香氛配置和柏林之聲音響可選，能提升車內(nèi)品質(zhì)。但 A 柱粗壯、窗線過高、車窗面積狹小，會(huì)影響駕駛視野和對(duì)障礙物的判斷。而且人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)有改進(jìn)空間，比如方向盤偏右、油門/剎車踏板進(jìn)深偏長(zhǎng)等。

行駛舒適性方面，在良好路面巡航時(shí)不錯(cuò)，能過濾絕大部分細(xì)小震動(dòng)，但遇到持續(xù)坑洼路面，表現(xiàn)略顯窘迫，容易造成避震“打底”和車架顫動(dòng)。

操控性上，轉(zhuǎn)向設(shè)定左右各一圈，配合可變轉(zhuǎn)向比，低速到高速力道基本不變，有當(dāng)年液壓助力的感覺。高速巡航時(shí)方向穩(wěn)定性改進(jìn)，但底盤幾何設(shè)定接近未裝備空氣懸掛的 E 級(jí)，車輛整體貼地感和前輪機(jī)械回正力矩不及對(duì)手，車架偏軟不太適合激烈駕駛。

總之，奔馳 cls300 外觀優(yōu)雅動(dòng)感，動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適性配置豐富，但在人機(jī)工學(xué)、部分路況的行駛表現(xiàn)和操控細(xì)節(jié)上還有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）