拉皮車是指在原有車型基礎(chǔ)上，只對(duì)車輛外觀進(jìn)行一些改動(dòng)，比如加長(zhǎng)車身、改變前臉或車尾造型等，但車輛的核心技術(shù)和平臺(tái)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的升級(jí)或改進(jìn)。

廠家推出拉皮車，一方面是為節(jié)省研發(fā)成本，利用現(xiàn)有成熟車型進(jìn)行外觀調(diào)整，快速推出新車型滿足市場(chǎng)需求；另一方面是為迎合消費(fèi)者對(duì)車輛外觀新鮮感的追求。

辨別拉皮車，可以從以下幾方面入手：一看車輛平臺(tái)，如果平臺(tái)未變只是外觀改動(dòng)大，可能是拉皮車；二對(duì)比新老車型技術(shù)參數(shù)，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等核心部件基本沒(méi)變化就要留意；三觀察車輛售價(jià)，價(jià)格與老款相比差別不大但外觀變化明顯，也可能是拉皮車。

國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的拉皮車有不少，比如捷達(dá)，2010 款捷達(dá)是大眾捷達(dá)進(jìn)入中國(guó)后的第三次拉皮；愛(ài)麗舍，從兩廂富康到三廂 988，再到新愛(ài)麗舍，是不折不扣的拉皮車；別克君越，整容次數(shù)多，后兩次內(nèi)飾還有同步改造；大眾帕薩特，老款有過(guò)兩次拉皮，市場(chǎng)表現(xiàn)較成功；別克凱越，原型車是韓國(guó)大宇的 Nubira，被拉皮后以別克品牌在國(guó)內(nèi)銷售；別克英朗，原型車是歐寶雅特，有過(guò)拉皮；雪鐵龍 C2，由標(biāo)致 206 拉皮而來(lái)；標(biāo)致 408，是比較隱蔽的拉皮車；一汽大眾高爾夫系列，老款寶來(lái)、第四代高爾夫等都有過(guò)拉皮。

不過(guò)拉皮車也并非毫無(wú)優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于預(yù)算有限又注重車輛外觀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，拉皮車能以相對(duì)較低的價(jià)格提供更時(shí)尚的外觀，而且核心技術(shù)成熟，車輛可靠性在一定程度上能得到保障。消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)要根據(jù)自身需求和預(yù)算，綜合考慮各方面因素，做出明智選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）