壓裂車是一種專門用于向井內(nèi)注入高壓、大排量壓裂液，將地層壓開并把支撐劑擠入裂縫的專用車輛。

它主要用于油、氣、水井的各種壓裂作業(yè)，像水力噴砂、煤礦高壓水力采煤、船舶高壓水力除銹等作業(yè)也能勝任。而且設備能單機作業(yè)，也能聯(lián)機作業(yè)。

壓裂車的組成部分不少，主要有載車底盤、車臺發(fā)動機、車臺傳動箱、壓裂泵、管匯系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等。其中壓裂泵是臥式三缸高壓柱塞泵，由車臺發(fā)動機通過液力機械傳動箱經(jīng)傳動軸驅(qū)動。由于泵送的壓裂液通常含砂且具腐蝕性，所以直接和液體接觸的部件，比如柱塞、缸套、閥和閥座以及泵頭等，都得有良好的耐磨性和耐腐蝕性。操作上很方便，發(fā)動機啟動、油門控制、停機、液力機械傳動箱的換擋及壓裂施工參數(shù)的監(jiān)測等，在遠離壓裂車幾十米外的遠控箱或儀器車上就能完成。

隨著中國油、氣井深度不斷增加，壓裂工藝強化和復合化，壓裂車朝著高壓力、大排量、大功率、自動化以及與配套設備良好聯(lián)動性的方向發(fā)展。得有高度的運移性和適應性，形式多樣、功能完備，還得耐腐蝕、耐磨損，能在惡劣條件下長時間可靠工作。

中國研發(fā)壓裂車，是因為它能將大量壓裂液體泵送到山體裂縫，把儲存有天然氣的巖石擠壓碎裂，讓氣體出來。而且在復雜環(huán)境，比如天然氣礦不在平原下方時，有一定機動能力的壓裂車比大型機械設備更適合開采。

美國會采購中國壓裂車，是因為自己生產(chǎn)價格難以接受，從中國購買能降低頁巖油生產(chǎn)成本，不然他們的開采成本會高到難以接受，產(chǎn)品也沒競爭力。

中國在壓裂車領域發(fā)展多年，如今已領先西方，產(chǎn)品價格有優(yōu)勢，性能先進，效率高，耐用性好。像阿波羅 1 號壓裂車，是全球體積最小但單機功率最大的，解決了世界性難題，運用了大量尖端技術，將渦輪發(fā)動機和行星減速器運用到壓裂車也是世界首次，閥箱先進，作業(yè)時間大幅提升。

大慶油田的杰瑞 2500 型壓裂車，配備艾里遜 9832 OFS 油田系列變速箱，在苛刻條件下保持高運營效率和可靠性，無需大修，保養(yǎng)便利，售后服務好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）