嘎斯汽車是蘇聯(lián)制造的一系列車型，在我國有著一定的使用歷史。

嘎斯 69 汽車從 1947 年開始研發(fā)，1953 年樣車下線，1954 年批量生產(chǎn)，一直到 1972 年底停產(chǎn)，近 20 年共生產(chǎn)六十多萬輛。中國從 1954 年開始進口，主要配備給軍隊，少部分給地方。

嘎斯 69 有兩種車型，分別是吉普車和后開門越野車。它設(shè)計最高時速 90 公里，百公里耗油 14 升。這款車比美國吉普車寬大，坐著舒服，越野性能出色，行駛穩(wěn)定。在部隊，人們出門辦事、看病、接送人常坐它。

直到八十年代，嘎斯 69 被北京 212 型和 121 型小吉普取代。但它在那個年代發(fā)揮了重要作用，是許多人的回憶。

嘎斯 51 型卡車空車重 2.7 噸，載重量 2.5 噸，發(fā)動機 6 缸 70 馬力，最高時速 70 公里，百公里耗油量約 19 升。它是在美系車基礎(chǔ)上魔改而來，歷經(jīng)多年研發(fā)改進。

嘎斯 63 型越野卡車是嘎斯 51 型的衍生品，空車重 3.2 噸，載重量 1.5 噸，牽引量 2 噸，最高時速 70 公里，百公里耗油量約 25 升。

新中國成立后，嘎斯系列卡車被大量引進，在抗美援朝、金門炮戰(zhàn)、對印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用。在我軍中，嘎斯系列卡車大多服役到 70 年代末，其維修零部件供應(yīng)充足。

總之，嘎斯汽車在特定時期為我國的軍事和運輸?shù)阮I(lǐng)域做出了重要貢獻，具有一定的歷史地位和價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）