二手車市場目前的情況可以說是有喜有憂。

從整體交易量來看，今年 1 至 8 月，二手車累計交易量為 1255.85 萬輛，與去年同期相比增長了 5.53%。5 月二手車交易量不容樂觀，8 月交易量又出現(xiàn)小幅下降，但 9 月開始走上升通道，9 月 1 日至 25 日，二手車交易量 135 萬輛，較 8 月同期增長 3.8%，預(yù)計 9 月交易量約 162 萬輛，同比增長 2%。

從車型來看，目前二手車市場仍以燃油車為主，但新能源二手車交易量大幅增長。今年 1 至 8 月新能源二手車共交易 68.93 萬輛，同比大幅增長 57.7%。新能源二手車置換周期更短，其中插電混動車型相較純電車型更好賣。

在價格方面，今年 8 月，全國二手車交易均價為 6.56 萬元，較 7 月增長 0.05 萬元，較去年同期增長 0.08 萬元。但 5 月收購價格與銷售價格均有所回落，新車價格下降致使二手車交易價格也在低位徘徊。

對于二手車商來說，今年無論是收車還是賣車，相比去年年終行情有所好轉(zhuǎn)，但仍面臨盈利壓力。資金來源多是借貸，長銷售周期和大量庫存在遇到新車價格大幅下降的情況下就會發(fā)生虧損。燃油車價格大跳水使得盈利空間大幅縮小。

造成二手車市場現(xiàn)狀的原因是多方面的。全球經(jīng)濟不確定性導(dǎo)致消費者購買力和消費信心下降，年輕人消費行為變化，購車欲望減弱。新車市場的價格戰(zhàn)，特別是新能源汽車成為降價主力軍，使得二手車在價格上不再有優(yōu)勢。二手車市場長久以來存在質(zhì)量問題、評估不透明及售后服務(wù)等供給矛盾，導(dǎo)致消費者信任度下降。同時，市場競爭加劇，不規(guī)范的商業(yè)行為削弱了市場活力。

不過，未來二手車市場仍有發(fā)展機會。隨著各地汽車以舊換新政策的落地，汽車消費回暖，二手車市場銷量或?qū)⑦M一步得到提升。新能源車市場接受度提高，二手車市場整體保值率也會逐步提升。政策的助推，如“解除限遷”“建設(shè)全國統(tǒng)一大市場”等，讓二手車異地交易更活躍，市場更規(guī)范，價格更透明。部分二手車商開始做海外出口業(yè)務(wù)和布局新能源二手車，為市場帶來新的活力。只要車商注重用戶體驗、提升技術(shù)手段和服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、調(diào)整經(jīng)營策略，二手車市場有望迎來更好的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）