新能源汽車(chē)電池的類(lèi)型和特點(diǎn)各有不同。

目前主要有磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和刀片電池。

磷酸鐵鋰電池優(yōu)點(diǎn)：材料價(jià)格低，熱穩(wěn)定性好、安全性能佳，充放電次數(shù)多、壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)：儲(chǔ)能密度低，耐低溫性能較差。

三元鋰電池優(yōu)點(diǎn)：儲(chǔ)能密度高，能為汽車(chē)提供更多續(xù)航；耐低溫電性能較好，充電速度快。缺點(diǎn)：材料價(jià)格較高，熱穩(wěn)定性差，著火燃燒速度快。

刀片電池本質(zhì)上也是磷酸鐵鋰電池，采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)和工藝，在保留磷酸鐵鋰電池優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提升了儲(chǔ)能性能，具備容量大、安全性高的特點(diǎn)。

從安全性看，磷酸鐵鋰電池相對(duì)更高。比如三元鋰電池在 200 攝氏度時(shí)會(huì)分解，而磷酸鐵鋰電池要到 800 攝氏度才分解。三元鋰電池材料化學(xué)反應(yīng)劇烈，會(huì)釋放大量氧離子，加速燃燒。

從成本來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰電池制造成本低，三元鋰電池因含鈷等貴金屬，成本高。

在實(shí)際使用中，電池耐用情況受多種因素影響。比如車(chē)輛使用環(huán)境、用車(chē)場(chǎng)景、電池容量等。等速續(xù)航下，450km 續(xù)航的電池基本耐用，但高速或急加速行駛，電池耐用性會(huì)降低。低溫環(huán)境電池也會(huì)有衰減。

現(xiàn)在的電池質(zhì)量和安全有很大提高，有散熱系統(tǒng)保證使用環(huán)境和溫度，優(yōu)秀的 BMS 系統(tǒng)能優(yōu)化使用效果。

隨著技術(shù)進(jìn)步，固態(tài)電池研發(fā)推進(jìn)，未來(lái)新能源汽車(chē)電池會(huì)更安全、更耐用。而且新材料不斷突破，像石墨烯電池、鈉離子電池、固態(tài)電池等新技術(shù)在發(fā)展，硅碳負(fù)極材料也可能成為未來(lái)趨勢(shì)，未來(lái)電池體積會(huì)更小、儲(chǔ)能更高、安全性更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）