汽車(chē)的發(fā)明者是卡爾·弗里德里希·米歇爾·本茨。

本茨出生于 1844 年 11 月 25 日，是德國(guó)著名的戴姆勒 - 奔馳汽車(chē)公司的創(chuàng)始人之一，被譽(yù)為“汽車(chē)之父”“汽車(chē)鼻祖”。

1886 年，本茨制造了世界上第一輛汽油驅(qū)動(dòng)的三輪車(chē)，并于同年 1 月 29 日申請(qǐng)了專(zhuān)利，這一天被視為世界汽車(chē)的誕生日，1886 年也被認(rèn)定為世界汽車(chē)的誕生年。這輛三輪車(chē)配備了一臺(tái)臥式單缸二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，容量 785 毫升，0.89 馬力，每小時(shí)能行駛 15 公里。其前輪小后輪大，發(fā)動(dòng)機(jī)放置在后輪軸上方，動(dòng)力通過(guò)鏈條和齒輪驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)。該車(chē)具有電點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車(chē)架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和制動(dòng)手柄等現(xiàn)代汽車(chē)的基本特征，它的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器更是現(xiàn)代汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的鼻祖。

在發(fā)明汽車(chē)的過(guò)程中，本茨面臨諸多困難。起初，汽車(chē)并不被大眾接受，人們覺(jué)得它是“冒著黑煙的怪物”，銷(xiāo)售狀況不佳。但他的妻子貝瑞塔·本茨給予了極大支持。1888 年 8 月，貝瑞塔帶著孩子駕駛汽車(chē)長(zhǎng)途跋涉 100 多公里，驗(yàn)證了汽車(chē)的實(shí)用性，使得汽車(chē)得到社會(huì)認(rèn)可。

值得一提的是，德國(guó)人哥德利普·戴姆勒也是汽車(chē)發(fā)展的重要人物。1886 年 3 月 8 日，戴姆勒與威廉·邁巴赫一起發(fā)明了四輪汽車(chē)。

此外，法國(guó)人戴波梯維爾雖在 1884 年就發(fā)明了汽車(chē)并申請(qǐng)專(zhuān)利，但未持續(xù)研究汽車(chē)，而是將發(fā)動(dòng)機(jī)用于工業(yè)生產(chǎn)。不過(guò)，法國(guó)在汽車(chē)發(fā)展史上的貢獻(xiàn)不可磨滅，他們使汽車(chē)制造真正進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)階段。

總之，卡爾·本茨的發(fā)明開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)時(shí)代，為人類(lèi)出行帶來(lái)了巨大變革。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）