自動剎車輔助系統(tǒng)是一項在汽車安全領(lǐng)域發(fā)揮重要作用的技術(shù)。

它在車輛非自適應(yīng)巡航時正常行駛，若遇到突發(fā)危險或與前車、行人距離小于安全距離，能主動剎車來避免或減少碰撞事故。

目前，自動剎車輔助系統(tǒng)主流技術(shù)以毫米波雷達(dá)和影像辨識模塊為主。家用量產(chǎn)車多數(shù)采用一顆長距離雷達(dá)搭配兩顆短距離雷達(dá)的方案。毫米波雷達(dá)通過發(fā)射和接收電磁波獲取目標(biāo)物體的距離、速度和角度，在測距和抗干擾方面表現(xiàn)較好。影像辨識模塊則通過攝像頭采集畫面經(jīng)計算機(jī)判斷識別，在車道、障礙物識別等方面有優(yōu)勢，但易受光照和天氣影響，且作用距離和測距精度有限。多數(shù)車廠會將雷達(dá)和影像模塊獲取的信息融合傳輸?shù)?ECU 進(jìn)行分析，做出警示或剎車動作。

雖說這一系統(tǒng)并非完美。比如在前方障礙物較多時，它可能無法正確識別導(dǎo)致系統(tǒng)失效。但也不能因此否定它的價值。多數(shù)車型的自動制動輔助系統(tǒng)在面臨危險時都能有明顯的剎車動作，降低碰撞時的時速，減少事故傷害。

自動剎車輔助系統(tǒng)作為駕駛輔助系統(tǒng)，能幫助駕駛員降低事故發(fā)生的幾率和風(fēng)險。歐盟調(diào)查顯示，裝備該系統(tǒng)能減少 27%的事故。雖然我國目前尚未針對此技術(shù)制定相關(guān)法規(guī)，但隨著技術(shù)發(fā)展，它有望成為汽車標(biāo)配。

不過，在自動駕駛完全替代人之前，我們不能完全依賴這一系統(tǒng)，還是要依靠自己認(rèn)真開車，保持高度的注意力，安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）