奧迪 A5 底盤不低。正常路段行駛沒問題，其最小離地間隙約 90 毫米。

奧迪 A5 底盤有不少優(yōu)勢。首先，它的底盤設計有助于提升操控性能。因為重心低，車輛在高速行駛和轉彎時更穩(wěn)定，減少翻車風險。同時，讓懸掛系統(tǒng)能更好發(fā)揮作用，行駛舒適性和穩(wěn)定性都不錯。

其次，優(yōu)化了空氣動力學。低底盤能減少空氣阻力，降低油耗，還能提高加速性能和最高速度，開起來更帶勁。

再者，從外觀上看，低底盤使車輛顯得運動、時尚且動感，尤其像奧迪 A5 這樣的轎跑，車身線條更優(yōu)雅獨特。

奧迪 A5 基于奧迪 A4 的中型跑車，底盤平臺是 MQB 橫置發(fā)動機平臺，采用前驅或四驅布局。前后懸架都是五連桿獨立懸架，四驅系統(tǒng)是 Quattro 全時四驅。

前懸架是五連桿獨立懸架，上控制臂用兩個獨立連桿代替叉形上臂，改變前輪虛擬主銷上支點位置，提升操縱性能。下控制臂也用兩個連桿代替下臂，將虛擬主銷下止點位置外移，同樣為了提升操控。前懸架零件包括轉向節(jié)都是鋁合金，減輕簧下重量，增強機動性。

后懸架結構與奧迪 A4 相同，軸承座和下擺臂是鋁合金，其他連桿是鋼的。減震系統(tǒng)彈簧與槍管分離，減少車內空間侵占。

四驅系統(tǒng)方面，奧迪 A5 搭載的 Quattro 全時四驅系統(tǒng)，結構緊湊、重量輕、扭矩分配范圍廣。中央差速器為冠齒差速器，正常行駛按 40:60 分配前后輪動力，打滑時前后軸驅動功率比能從 70:30 變到 15:85。

不過，低底盤也有一些要注意的地方。比如經(jīng)常走鄉(xiāng)下爛路或進出地下車庫，可能容易磕到底盤。這種情況建議加裝發(fā)動機護板保護底盤，底盤裝甲主要防腐蝕，防碰撞作用不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）