豐田 XLE 不是一款特定的車型，而是豐田汽車中表示頂級(jí)配備的級(jí)別標(biāo)識(shí)。

像凱美瑞車尾標(biāo)有“XLE”，它是凱美瑞的頂級(jí)配備型號(hào)。亞洲龍也有 XLE 版本，比如 2019 款亞洲龍混動(dòng)的 XLE 版。

以亞洲龍混動(dòng) XLE 版為例，外觀上，整體設(shè)計(jì)前衛(wèi)硬朗，前臉與雷克薩斯車型相似，車身腰線有肌肉感，車頂后滑式設(shè)計(jì)讓車看起來流暢修長(zhǎng)，低配車型匹配 17 英寸輪圈。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)比外觀保守，木紋和皮革拼接體現(xiàn)檔次和質(zhì)感，給人商務(wù)感。門板有很多皮革包裹，中控部分材質(zhì)到位，座椅加熱在寒冷環(huán)境很實(shí)用，作為低配混動(dòng)車，配置豐富，有無線充電、CarPlay、分區(qū)空調(diào)等。

空間表現(xiàn)上，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)且比較柔軟，對(duì)背部和腿部支撐好，還配備座椅加熱功能。車內(nèi)儲(chǔ)物性能不錯(cuò)，中央扶手箱空間大，門板和手套箱空間一般，后備箱內(nèi)部平整且空間大，后排座椅支持 4/6 比例放倒能擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面，與凱美瑞 Twin Engine 相同，在起步和低速時(shí)電機(jī)提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，電驅(qū)動(dòng)平順且沒發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)介入，兩種動(dòng)力切換緊密。有電動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快。加速測(cè)試中，整體加速平穩(wěn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，最終成績(jī) 8.24 秒，動(dòng)力日常使用沒問題，混動(dòng)系統(tǒng)也照顧到燃油經(jīng)濟(jì)性，但高速超車時(shí)會(huì)感覺后段動(dòng)力不足。

懸架支撐和回彈有彈性，能化解細(xì)微震動(dòng)，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐好。轉(zhuǎn)向手感厚重扎實(shí)，但有懈怠感，不太有運(yùn)動(dòng)感。混動(dòng)亞洲龍風(fēng)阻系數(shù)僅 0.27，抑制風(fēng)噪效果好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于 2500rpm 時(shí)靜謐性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)速再升高噪音會(huì)增加。

總之，豐田 XLE 代表的車型在各方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，尤其是混動(dòng)系統(tǒng)成熟可靠，能為消費(fèi)者帶來較好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）