比亞迪漢用的是磷酸鐵鋰電池，也就是“刀片電池”。

這種電池的優(yōu)勢明顯。首先，容量大，能達到 76.9kwh，在快充狀態(tài)下，僅 40 分鐘就能完成。其次，續(xù)航能力強，一個充電周期續(xù)航可達 2000 次，每三天充一次電的話，能用 10 年。而且，充電 10 分鐘就能續(xù)航超 100km，比如漢 EV 充電 10 分鐘續(xù)航 135km，由 30%充電至 80%僅需 25 分鐘。

在安全性方面，刀片電池失控溫度遠高于三元鋰電池，電池組整體剛性高，抗變形、耐擠壓和穿刺能力強，內(nèi)部短路幾率接近于零。比亞迪獨創(chuàng)的七維四層電池安全體系，從單體、模組、電池包、系統(tǒng)等層級，以及可靠連接、高壓防護、碰撞、過充、短路和熱失控等維度全方位保護電池安全。

在使用壽命上，刀片電池擁有超過 100 萬公里的使用壽命，循環(huán)次數(shù)大幅提升，是三元鋰電池?zé)o法比擬的，極大地提升了整車的實用性。

另外，刀片電池采用長電芯方案，能極大提升電芯的成組效率。加上 GTCP 技術(shù)，零部件數(shù)量減少，無模組排列，不僅重量能量密度大幅提升，體積能量密度提升也高達 50%，使得續(xù)航里程足以比肩三元鋰電池。比如漢 EV 長續(xù)航版本搭載峰值功率 163kW 的驅(qū)動電機，電池組能量密度高達 140Wh/kg，最高 NEDC 續(xù)航里程為 605km；短續(xù)航里程版本搭載峰值功率 163kW 和 200kW 的前后驅(qū)動電機，最高 NEDC 綜合續(xù)航為 550km。

在日常使用電池時，要注意給汽車充電時需關(guān)掉車內(nèi)所有用電設(shè)備，雨雪天不在室外充電。長時間不用車要定期充放電，電池出現(xiàn)故障別私自拆卸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）