寶馬 5 系的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)主要有 B48B20G、B48B20C、B48B20D 這幾種。它們都是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在動(dòng)力輸出上有差別。

比如說 B48B20G 發(fā)動(dòng)機(jī)，以寶馬 5 系 2023 款 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝為例，最大功率是 180kW，最大扭矩 350 牛米，最大馬力 245Ps，最大功率轉(zhuǎn)速在 5000 到 6500 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1560 到 4800 轉(zhuǎn)。

再看 B48B20C 發(fā)動(dòng)機(jī)，以寶馬 5 系 2022 款 改款二 525Li M 運(yùn)動(dòng)套裝為例，最大功率 135kW，最大扭矩 290 牛米，最大馬力 184Ps，最大功率轉(zhuǎn)速在 5000 到 6500 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1350 到 4250 轉(zhuǎn)。

還有 B48B20D 發(fā)動(dòng)機(jī)，以寶馬 5 系 2022 款 改款二 530Li xDrive M 運(yùn)動(dòng)套裝為例，最大功率 185kW，最大扭矩 350 牛米，最大馬力 252Ps，最大功率轉(zhuǎn)速在 5200 到 6500 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1450 到 4800 轉(zhuǎn)。

此前，寶馬 5 系還用過 N20B20 發(fā)動(dòng)機(jī)。在直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)完成 T 化后，寶馬開始推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，像 N20 這樣的 4 缸機(jī)已用在 X1、Z4 及新 3 系上。

寶馬 5 系所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是 B48 還是之前的 N20，都有各自的技術(shù)特點(diǎn)。B48 發(fā)動(dòng)機(jī)有很多技術(shù)亮點(diǎn)，比如燃油噴射系統(tǒng)，重新設(shè)計(jì)的 6 孔噴油器，噴油壓力提高到 350bar，點(diǎn)火系統(tǒng)升級(jí)到 42kV，能提高動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，還能過濾廢氣排放。還有熱管理模塊，引入旋轉(zhuǎn)滑閥式電子節(jié)溫器，能靈活控制水溫，快速暖機(jī)降低油耗。另外，Valvetronic 連續(xù)可變氣門升程技術(shù)也很出色，能均衡不同轉(zhuǎn)速下的功率轉(zhuǎn)矩輸出，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。而 B48TU 的小缸徑大升程設(shè)計(jì)，能提高低速扭矩和中低轉(zhuǎn)速熱效率，減輕城市用車油耗，但也限制了發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速和潛力。

總的來說，寶馬 5 系的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能表現(xiàn)出色，能滿足消費(fèi)者的多樣需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）