17 款起亞 K3 有以下幾種模式：

標(biāo)準(zhǔn)模式：能提供較為平衡的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，適用于大多數(shù)日常駕駛情況。

經(jīng)濟(jì)模式：通過控制發(fā)動機(jī)和變速器的工作參數(shù)，降低油耗，比如控制噴油量、優(yōu)化換擋時機(jī)等。但可能會在一定程度上限制動力輸出。

運(yùn)動模式：提高發(fā)動機(jī)換擋轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)動力性，發(fā)動機(jī)聲音會變大，提速快，轉(zhuǎn)速高，油耗也會相應(yīng)增加。適用于高速、超車等對動力要求較高的場景。

賽道模式：專為賽道駕駛設(shè)計，能讓車輛發(fā)揮出更極致的性能。

自定義模式：駕駛者可以根據(jù)個人喜好和需求，自行設(shè)置車輛的各項參數(shù)，以獲得個性化的駕駛體驗。

ECO 模式：通過控制某些發(fā)動機(jī)和變速器系統(tǒng)操作參數(shù)幫助提高燃油效率。激活時，盡管完全踩下加速踏板，仍可能輕微降低加速度，空調(diào)性能可能受限制，自動變速器/雙離合變速器的換檔模式可能變化，發(fā)動機(jī)噪音可能變大。但 ECS 可最佳化方向盤和懸架，以進(jìn)行平穩(wěn)操縱并舒適駕駛。

駕駛模式的切換方法：掛入 S 擋就是運(yùn)動模式。有些車在換擋桿的邊緣可以設(shè)置不同模式，如運(yùn)動模式、正常模式、雪地/沙地模式等；有些車通過換擋來實(shí)現(xiàn)，如 D 擋和 S 擋，在換擋后進(jìn)入方向盤后，來實(shí)現(xiàn)升降擋。汽車的駕駛模式切換，能讓駕駛員按照不同的路況和駕駛環(huán)境自由選擇適合自己的模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）