帕薩特 B5 水溫表經(jīng)常指示水溫過高，可能是以下原因：

1. 電子扇故障：電子扇不受發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制，水溫達(dá)到應(yīng)轉(zhuǎn)的溫度卻不轉(zhuǎn)。比如電子扇的電源部分或本體沒問題，但溫控系統(tǒng)出故障。

2. 水溫傳感器誤差：傳感器跟電腦存在誤差，比如在 97℃時(shí)，實(shí)際測(cè)試電阻與電腦認(rèn)定的電阻不符。

3. 散熱器問題：散熱器堵塞會(huì)影響散熱效果，導(dǎo)致水溫升高。

4. 冷卻液?jiǎn)栴}：冷卻液不足或質(zhì)量不佳，散熱效果差，引起水溫過高。

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行異常：點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油供應(yīng)問題、氣缸壓縮不足等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，導(dǎo)致水溫升高。

6. 環(huán)境溫度高：特別是在高溫天氣，散熱系統(tǒng)的散熱效果下降，水溫容易升高。

7. 過載行駛：長(zhǎng)時(shí)間高速、爬坡或牽引重載，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，散熱系統(tǒng)可能無法滿足散熱需求。

解決辦法如下：

1. 檢查電子扇：打開空調(diào)開關(guān)，若電子扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)，說明電源和本體無問題，應(yīng)檢查溫控系統(tǒng)，可通過電阻模擬器對(duì)水溫傳感器的電阻進(jìn)行模擬，調(diào)整電阻使電子扇順利起動(dòng)。

2. 校正水溫傳感器誤差：如果傳感器跟電腦有誤差，可通過計(jì)算，給水溫傳感器并聯(lián)一個(gè)合適的電阻，讓電腦能正確控制電子扇運(yùn)轉(zhuǎn)。

3. 清潔散熱器：檢查散熱器是否堵塞，如有堵塞，及時(shí)清理。

4. 補(bǔ)充或更換冷卻液：確保冷卻液充足且質(zhì)量良好。

5. 檢修發(fā)動(dòng)機(jī)：排查發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、燃油供應(yīng)和氣缸壓縮等方面的問題，及時(shí)修復(fù)故障。

6. 注意行車環(huán)境：高溫天氣盡量避免長(zhǎng)時(shí)間行車或采取適當(dāng)?shù)慕禍卮胧?/p>

7. 避免過載行駛：合理安排行車，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過度負(fù)荷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）