謳歌 NSX 和本田 NSX 主要有以下區(qū)別：

發(fā)動機配置方面，本田 NSX 搭載 3.5L 自然吸氣發(fā)動機，功率 356kW ；謳歌 NSX 則是 3.5L 雙渦輪增壓發(fā)動機與電動機的組合，綜合功率高達 427kW 。扭矩輸出上，本田 NSX 最大扭矩 460Nm，在 2400 - 5800rpm 轉(zhuǎn)速區(qū)間；謳歌 NSX 最大扭矩 550Nm，2000 - 6000rpm 轉(zhuǎn)速范圍均可實現(xiàn)。馬力表現(xiàn)上，本田 NSX 最大輸出 406 馬力，謳歌 NSX 高達 500 匹。

在技術(shù)層面，謳歌 NSX 原本被稱為本田 NS - X ，是世界上第一輛運用 F1 理念造車的跑車。最初打算采用與 S2000 類似的底盤構(gòu)架和前置 2.0L K20A 發(fā)動機，后來為匹敵歐洲超跑性能，重新研發(fā) 3.0L Vtec 自然吸氣 V6 發(fā)動機，采用中置后驅(qū)布局。

外觀上兩者沒區(qū)別，但品牌標識不同。NSX 作為本田旗下高性能超跑，尺寸方面，軸距 2630mm 、車長 4490mm 、車寬 1940mm 、車高 1215mm 。其 2.5 升 V 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 368kw ，最大扭矩 550 牛·米，7500 轉(zhuǎn)/分時達最大功率，2000 至 6000 轉(zhuǎn)/分時達最大扭矩，還配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。作為混合動力超跑車，還配備電動機，總功率 87.5kw ，總扭矩 294 牛·米，采用 9 速雙離合變速器，換擋迅速，傳動效率高。懸掛方面，前懸架為雙橫臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，能提供良好穩(wěn)定性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）