速騰 1.8T 的發(fā)動機跟寶來 1.8T 的發(fā)動機不完全一樣。

國內(nèi)老的大眾系列奧迪系列 1.8T 發(fā)動機配件通用，有時調(diào)教的功率不一樣。比如同樣的發(fā)動機，在不同車型上功率會有差別，這取決于廠家的調(diào)教。

新寶來 8V 發(fā)動機和速騰 8V 發(fā)動機在一些方面存在差異。發(fā)動機本體一樣，但周邊布置不同，比如管路部分就不一樣。而且速騰的發(fā)動機控制系統(tǒng)（ECU）和寶來的有差異，最大的區(qū)別在于速騰有可變進氣歧管，能實現(xiàn)低轉(zhuǎn)高扭輸出強勁，高轉(zhuǎn)也不怯場，而寶來未必就沒有這個技術。

捷達、寶來、速騰、邁騰的 EA211 發(fā)動機從結(jié)構上來看差不多，但排量和功率有區(qū)別。以速騰的 EA211 發(fā)動機為例，有 1.2T 和 1.4T 兩款，馬力和排量不同。

結(jié)構相同的發(fā)動機排量和功率不一樣的原因主要有兩個。一是可以利用 ECU 調(diào)校出不同的動力輸出，通過控制進氣門角度、增加渦輪增壓值等方式改變。二是部分零件材質(zhì)有差異，比如進氣門、噴油嘴、凸輪軸、活塞環(huán)等，材質(zhì)更好，可塑性更高，能承受的工作壓力更大，從而影響進氣效率、混合氣體燃燒等，增加功率。

總之，速騰 1.8T 的發(fā)動機和寶來 1.8T 的發(fā)動機在某些方面存在差異，具體情況要根據(jù)車型和廠家的設計而定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）