飛度 5 這款車整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

外觀方面，它的輪廓延續(xù)了飛度系列的風(fēng)格，類似 Vespa，造型復(fù)古。整體體量感適中，顏色選擇多樣，像薄荷綠、閃亮白等都很亮眼。但做工細(xì)節(jié)還有提升空間。

平踏設(shè)計(jì)上，踏板純平，高度適中，不過縱向長度有限，對(duì)腳大的人不太友好，且沒有前方斜腳踏。

儲(chǔ)物空間方面，座桶能放下 M 碼 3/4 盔，L 碼及以下部分全盔也能朝前放下，但前儲(chǔ)物空間缺失。加油口設(shè)計(jì)別致。

座椅及座高方面，座高 760mm，172cm 的人雙腳腳后跟能著地，座椅寬大厚實(shí)，前端收窄好，舒適度不錯(cuò)，但原廠只有扶手，多數(shù)人可能會(huì)加裝尾箱。

儀表及手把方面，儀表能見度好，數(shù)據(jù)顯示清晰準(zhǔn)確，手把按鍵手感沒問題，但配色有點(diǎn)多，手把轉(zhuǎn)動(dòng)角度一般，部分車的超車燈功能可能有問題，配有 USB 充電口和 Type-C 快充口。

動(dòng)力表現(xiàn)上，點(diǎn)火自檢時(shí)間不短。怠速時(shí)震動(dòng)比巡弋 150 稍小，動(dòng)起來震動(dòng)減小但仍有，顆粒感明顯，控制比飛度 4 好。起步轉(zhuǎn)速低，離合器結(jié)合不干脆，力道不沖，需要高轉(zhuǎn)發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力線性。

高速直線穩(wěn)定性中等，車架剛性不如運(yùn)動(dòng)車型，變向比 UHR 和 RT1 費(fèi)力。前避震初段中段舒適，高速過彎前輪有點(diǎn)跳，后避震三段可調(diào)，出廠在中間位置偏硬。

制動(dòng)方面，前后制動(dòng)手感好，行程短，握感清脆，頭段制動(dòng)力好，但 ABS 介入過早，制動(dòng)力釋放快，機(jī)械式 TC 對(duì)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人意義不大。

優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)品定位準(zhǔn)確，擊中用戶痛點(diǎn)，復(fù)古外觀好看，儲(chǔ)物空間中等，動(dòng)力線性，行駛中震動(dòng)控制有進(jìn)步，ABS 觸發(fā)前制動(dòng)效果好。

槽點(diǎn)是做工細(xì)節(jié)需改進(jìn)，ABS 介入過早，制動(dòng)力釋放快，油箱 6 升續(xù)航一般。

總之，如果您喜歡復(fù)古外觀，對(duì)平踏和安全性有需求，飛度 5 是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但要注意它的一些不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）