奧德賽是一款非常出色的車型。

在空間方面，它堪稱一絕。車長 4861mm，軸距 2900mm，空間利用率極高。三排座椅布局合理，每一排都能有舒適坐姿，第三排也寬敞靈活，可直接翻轉(zhuǎn)，滿足多種場景需求。二排座椅舒適，配置齊全，地臺不高，方便老人小孩進出。車內(nèi)隨處可見杯架、儲物格，滿座時后備箱仍實用，第三排座椅放倒能實現(xiàn)純平狀態(tài)。

駕駛感受輕松，車長 4 米 8 出頭，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.4 米，在狹窄道路、城中村、城市停車等場景都能應對自如，駕駛壓力小。它采用電子按鍵換擋，中央過道省出空間，主駕可走向副駕。

動力方面，2024 款奧德賽全系為油電混動，開起來平順，坐起來不易暈車，百公里油耗只需 6L 左右。駕駛輔助功能齊全，打轉(zhuǎn)向燈時屏幕自動顯示右側(cè)車外狀況，按擊雨刮外圈按鍵即可打開全景影像，帶來更多安全感。

車機系統(tǒng)智能，有 Honda Connect 3.0 系統(tǒng)，能語音設定導航、播放音樂、控制車窗和空調(diào)等，還有娛樂功能軟件，為出行增添樂趣。

內(nèi)飾方面，大量實體按鍵，走實用主義風格，門邊、扶手、中控臺下方用了軟包。

奧德賽的底盤較低，上下車方便，整車重心低，操控更好。車內(nèi)空間利用到位，第三排座椅靠背角度可調(diào)，能半躺，橫向空間也寬敞，全車有 10 個充電口。尾部行李箱空間大，下沉設計實用，座椅放倒能形成純平空間。

奧德賽的動力底盤表現(xiàn)不錯，搭載本田第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，有純電、混動和發(fā)動機直驅(qū)三種模式。城區(qū)用 ECO 模式油門響應慢，普通模式響應積極，還有 sport 模式。底盤駕駛體驗上，坐姿高，有轎車駕駛感覺，緊急變線時車體橫向擺動不明顯，懸掛和避震初段軟，中后段硬，濾震干凈，過彎支撐性有保證。

奧德賽官方指導價 23.58 萬至 43.98 萬，目前優(yōu)惠達 5 萬至 6 萬，最低裸車 17 萬至 18 萬左右。其市場口碑不錯，駕控、空間、舒適、實用性能表現(xiàn)較好，但底盤調(diào)教和市區(qū)路段油耗方面稍有不足。主要投訴在電路故障和系統(tǒng)升級問題，發(fā)動機和變速箱投訴少。

奧德賽配置方面，丐版車型配置偏弱，次低配智享版本車型配置不錯，增加 36 項配置，如前方碰撞預警等，結(jié)合優(yōu)惠落地約 23 萬左右。

奧德賽主被動安全配置齊全，包括車道保持、自動駐車等。內(nèi)飾做工用料不錯，配備可四向調(diào)節(jié)塑料方向盤，大量軟塑材質(zhì)覆蓋，有 8.0 英寸大屏和雙溫區(qū)自動空調(diào)，座椅符合人體工程學。

總之，奧德賽是一款綜合表現(xiàn)出色，適合家用的 MPV 車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）