本田 CBR 系列車型具有多種款式，各有其特點(diǎn)。

CBR600 外觀精致大方，低靜態(tài)和尖銳的尾燈設(shè)計(jì)，鋁合金框架堅(jiān)固耐用，雙燈系統(tǒng)展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，座椅舒適。性能方面十分優(yōu)越，發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)大，懸架系統(tǒng)大幅改進(jìn)，操控性好。油耗很低，渦輪增壓系統(tǒng)有效減少油耗，排放達(dá)歐洲Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。維護(hù)成本低，新型氣門正時(shí)系統(tǒng)減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。安全性高，有先進(jìn)安全系統(tǒng)和雙剎車系統(tǒng)。

CBR650R 像是加大版的忍者 400，外觀仿賽顏值高，四缸很吸引人。換擋平順，離合絲滑，適應(yīng)練習(xí)或安裝快排能有更好的換擋感受。坐姿舒適，中短途旅行不廢腰，也可改升高腳踏。動(dòng)力充足，日常騎行跑山遛街足夠，覺得不夠可換泰版 ecu。做工中上水準(zhǔn)，整體不錯(cuò)。但日行燈是鹵素，后駝峰丑，動(dòng)力有閹割，六千轉(zhuǎn)開始有震動(dòng)。綜合性能不錯(cuò)。

CBR1000 設(shè)計(jì)靈活，性能出色，能滿足多種環(huán)境需求。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載 999.8cc 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 114.1 馬力，最大扭矩 86.2 牛米，有雙凸輪軸和全氣門控制。變速器是 6 速手動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)鏈傳動(dòng)，抓地力好。底盤由雙腿式可調(diào)前懸掛、單腿式可調(diào)后懸掛和出色剎車系統(tǒng)組成，操縱性和抓地力佳。傳動(dòng)系統(tǒng)組件出色，可靠性和耐用性高，行駛體驗(yàn)穩(wěn)定。

CBR400R 新款車型前后整流罩造型時(shí)尚大氣，功能性改進(jìn)明顯，高速行駛穩(wěn)定性增強(qiáng)。輪胎換裝為米其林 ROAD6，前叉和搖臂動(dòng)作感受有變化，前剎車力度大，后剎 ABS 系統(tǒng)與剎車配合好。操控感趨向運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)途巡航不易疲勞。采用本田自家扭矩控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果增強(qiáng)。動(dòng)力峰值馬力略有提升，中低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩感稍顯不足。有五英寸全彩 TFT 儀表和支持手機(jī)連接的 Honda RoadSync，適合新手入門。

CBR500R 外觀與 CBR650R 相似，有定風(fēng)翼和原廠駝峰座椅，尾部好看。動(dòng)力輸出偏低扭，城市騎行舒適。騎行體驗(yàn)不錯(cuò)，坐高 785mm，整車質(zhì)量 192kg，過彎壓彎容易控制。減震濾震效果好，滑動(dòng)離合降檔順暢。優(yōu)點(diǎn)是外觀、動(dòng)力體驗(yàn)、騎行體驗(yàn)好，缺點(diǎn)是售價(jià)高配置低、手把震動(dòng)、動(dòng)力綿軟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）