19 奧迪 S4 是一款相當不錯的車。

首先在動力方面，它搭載 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 354Ps，最大扭矩 500N·m，百公里加速僅需 4.7 秒，動力強勁，推背感十足。傳動系統(tǒng)用上了 8 擋手自一體變速箱，再配以奧迪引以為傲的真·托森 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛感受很棒，給足駕駛者信心。

空間上，它是 B 級車，A+的空間，前排表現(xiàn)不錯，后排坐兩人很寬敞，三人的話中間位置會不太舒服，因為中間地板較高。

操控方面，日常駕駛和偶爾激情一下都能滿足。但高速過彎時支撐稍顯不足，平時又有點過硬，缺乏一定韌性。不過上手難度不高，不需要高深駕駛技術(shù)也能開得很快。

油耗方面，長途行駛比較省油，能到 8 個左右，但市區(qū)猛踩就沒底了，日常上班堵車一箱油平均 17、8 個油，城市日常使用一箱油平均 15 左右。

養(yǎng)護費用，4S 保養(yǎng) 2400 左右一次，嘉實多極護 0w30，空調(diào)濾芯 700 多一個。大保養(yǎng)價格不太清楚，買的時候沒有贈送首保。

外觀方面，納藍配銀耳，19 寸花瓣輪轂，整體低調(diào)，有扮豬吃老虎的感覺。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，黑內(nèi)飾不錯，S 標和鋁飾條等元素增加了亮點，按鍵質(zhì)感好，座椅在高速轉(zhuǎn)彎時骨架可能有異響。

性價比很高，40 多萬能買到 V6T+ZF8AT+機械四驅(qū)+雙叉臂多連桿+德國制造，同級別車型中優(yōu)勢明顯，而且二手車保值率也高。

缺點方面，發(fā)動機在 2000 轉(zhuǎn)之下動力不太迅猛，起步時油門得踩得較深，導致油耗高。原廠輪胎扁平比有點低，質(zhì)量一般，容易鼓包。起步的輕盈感不如一些車型。發(fā)動機及變速箱的匹配不如寶馬，低速稍有頓挫。整車儲物空間不多，前排儲物格有限，手機不好放。前排座椅沒有通風和記憶功能。原廠倍耐力 P0 輪胎冬天容易開裂。

總的來說，19 奧迪 S4 優(yōu)點突出，缺點在可接受范圍內(nèi)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）