24 奧迪 Q5L 這款車整體表現(xiàn)不錯。

低速頓挫方面，24 款得到了很大改進，雖有但幾乎感覺不到。車機雖說比不上國產(chǎn)新能源，但不卡，上車直接用 Carplay 基本不影響使用。動力上，如果不差錢建議直接上 45 頂配，40 豪華起步較肉，后半段加速還行。座椅材質(zhì)偏硬，后排座椅不能調(diào)節(jié)，舒適度一般但后排空間可以。胎噪在城市道路靜音還行，高速有待體驗。油耗方面，上下班通勤長期油耗大概 12 - 13，加 95 汽油。車內(nèi)氣味新車較大，暴曬并采取措施后 10 天左右能改善。內(nèi)飾設(shè)計有人吐槽，但用料高水準。

操控方面，奧迪 Q5L 來自 MLB evo 平臺，操控極限性強。車頭采用家族式設(shè)計，六邊形中網(wǎng)格柵搭配蜂窩式結(jié)構(gòu)，大燈銳利且有雨雪霧照明模式。車身側(cè)面，尺寸 4770*1893*1667mm，軸距 2907mm，車頂線條微溜，車窗輪廓收緊，腰部線條有起伏，輪拱造型肌肉感足，全系標配 Brembo 代工的 4 活塞卡鉗，安全性高。內(nèi)飾中控臺面料軟性，車門區(qū)域與臺邊形成環(huán)繞式結(jié)構(gòu)，空間感寬敞，有實木飾板，中央 10.1 英寸懸浮中控屏，下方少量實體按鍵，12.3 英寸液晶儀表，除入門款其余車型均標配相關(guān)功能，車機擴展性好。動力搭載 EA888 的四缸 2.0T 縱置布局，分 40TFSI 和 45TFSI 兩種動力版本，發(fā)動機縱置布局重心分布合理，操控性好，智能四驅(qū)能靈活分配扭矩。底盤采用前后多連桿結(jié)構(gòu)，前后鋁合金材質(zhì)，厚道，用了諸多超高強度熱成型鋼材，碰撞測試成績不錯。

用車感受上，有人覺得中間凸起高后排坐三人不舒服，APP 跟車聯(lián)系統(tǒng)反應(yīng)慢。D 檔踩剎車熄火需 Autohold 開著才自動 P 檔拉手剎，R 檔不會。油門 35 到 40 時有彈腳感，習慣就好。新車有異味但正常，放碳包有效。首保 5000 公里，可復(fù)位保養(yǎng)提醒。車機自帶測速警告可在設(shè)置中關(guān)掉。360 影像在地下車庫右后方會誤報。B&O 音響效果好。臻選是 Nappa 真皮，部分皮有褶皺，護理后能改善。車道保持和 ACC 好用達 L2 標準水平，主動剎車觸發(fā)情況較難把握。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）