奧迪 R8 已經(jīng)停產(chǎn)啦！

之前奧迪宣布停產(chǎn) R8 后，為了滿足大量涌入的訂單，不得不延長了生產(chǎn)周期。原計劃 2023 年底停產(chǎn)，最終延期到 2024 年 3 月。

去年 R8 的銷量增長了 49%，達到 1591 臺。但即便如此，它仍是奧迪旗下全球銷量最低的車型之一。2008 年 R8 的銷量達到巔峰，當年共計售出 5016 輛。

R8 停產(chǎn)的原因，一是其高昂的售價，二是日益嚴苛的排放法規(guī)。大眾集團旗下那臺聲名赫赫的自吸 V10 發(fā)動機也將隨 R8 停產(chǎn)而逐漸淡出。

蘭博基尼 Huracan 是 R8 的姊妹車型，今年晚些時候也將停產(chǎn)。不過蘭博基尼會在今年推出繼任車型，而奧迪方面暫無推出 R8 直接替代車型的計劃。雖然奧迪高層偶爾暗示可能會推出純電動替代車型，但短期內(nèi)可能性不大。

最后一臺 R8 是 Performance Quattro 版本，采用拉斯維加斯黃車身涂裝，搭配碳纖維外觀套件和 20 英寸輪轂。它已下線，有的將被珍藏在奧迪博物館。

其實 R8 剛推出的 2008 年達到銷量頂峰后，消費者似乎對它失去了興趣。比如進入第二代后，起步價格直線上升，與 Huracan 定位重疊，變得尷尬。

但 R8 的出現(xiàn)并非沒有意義，在 2007 年它提供了新選擇，911 的價格能買中置后驅超跑。如果想體驗末代奧迪超跑，門檻沒想象中高，二手價格甚至低于 30 萬元，準新車 200 萬出頭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）