奧迪 A6L 的變速器表現(xiàn)不錯。

它有多種動力配置，像 1.8T 發(fā)動機(jī)技術(shù)含量高，動力輸出均勻。

奧迪 A6L 曾采用模擬 8 速的 CVT 變速箱，其平順性和省油出色，但會限制車子的最大動力和加速性。現(xiàn)在更多使用的是雙離合變速箱，在售的全系采用 7 速濕式雙離合變速器，內(nèi)部代號為 DL382。

這款 7 速濕式雙離合變速器從 DL501 升級而來，改進(jìn)了設(shè)計缺點。離合器 1 控制 1、3、5、7 擋位，離合器 2 控制 2、4、6、R 擋位。堵車時雙離合頻繁工作可能導(dǎo)致離合器過熱，但濕式離合器工作在密閉的變速箱油腔里，有專門的油液冷卻回路，散熱性能更好。齒輪箱使用創(chuàng)新型的干式油底殼技術(shù)進(jìn)行潤滑，在保證潤滑的同時降低了傳動過程的動力損失。

在 3.0T 車型上使用的是 DL382+雙離合變速器，通過重新設(shè)計的雙離合器和雙質(zhì)量飛輪等提升了變速箱的傳動扭矩。

7 速雙離合變速箱在城市路況行駛時表現(xiàn)良好，會根據(jù)駕駛員對油門深度的控制跳轉(zhuǎn)至合適擋位，加速過程一氣呵成。堵車時也只是細(xì)微感覺到頓挫，對駕駛基本無影響。

總之，奧迪 A6L 的變速器在實際使用中有著不錯的表現(xiàn)，換擋速度快、能節(jié)省燃油且每次換擋都很平順。不過其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高，成本也較高。但只要定期維護(hù)保養(yǎng)，按照廠家推薦駕駛，就能確保其長期穩(wěn)定的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）