東風(fēng)本田是日系車嗎

東風(fēng)本田可以說是日系車，但又不完全是。

日系車通常指在日本生產(chǎn)或在其他地區(qū)生產(chǎn)的日本品牌汽車。本田是知名的日系車品牌，而東風(fēng)本田是東風(fēng)汽車和本田合資成立的企業(yè)。

東風(fēng)本田旗下?lián)碛斜姸嘬囆?，比如運(yùn)動(dòng)型多功能車 CR-V（思威）、中級(jí)車 CIVIC（思域）、高端運(yùn)動(dòng)型轎車思鉑睿（SPIRIOR）、自主品牌車型 CIIMO（思銘）、高端 MPV-ELYSION（艾力紳）、新概念轎車杰德（JADE）、緊湊級(jí) SUV-XR-V（炫威）、緊湊型中級(jí)車哥瑞（GREIZ）、超級(jí)掀背車競(jìng)?cè)穑℅IENIA）、中型 SUV-UR-V（優(yōu)威）、新精英旗艦座駕 INSPIRE、新風(fēng)尚樂享座駕享域（ENVIX）等。

這些車型融合了日本汽車的品質(zhì)和技術(shù)，同時(shí)也結(jié)合了中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)。比如在設(shè)計(jì)和配置上，會(huì)考慮中國(guó)消費(fèi)者的需求和喜好。

東風(fēng)本田在發(fā)展過程中取得了不少成績(jī)。2004 年投產(chǎn) CR-V 后就獲得了不錯(cuò)的銷量。近 20 年來，東風(fēng)本田累積用戶已突破 700 萬。

2022 年雖然對(duì)日系車不太友好，東風(fēng)本田也受到了一定影響，銷量有所下滑，但這主要是疫情、原材料、芯片短缺等因素所致。實(shí)際上，這一年?yáng)|風(fēng)本田向市場(chǎng)投放了 e:NS1、第十一代思域 e:HEV、全新 XR-V、全新一代 CR-V 等七款重磅車型，產(chǎn)品線覆蓋純電動(dòng)、燃油、混動(dòng)和插電混動(dòng)，每款在細(xì)分市場(chǎng)都極具競(jìng)爭(zhēng)力。

比如思域 e:HEV 搭載的第四代 i-MMD 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，熱效率高，性能出色。全新一代 CR-V 搭載的 Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)集成了多項(xiàng)實(shí)用安全輔助功能。

在保值率方面，東風(fēng)本田品牌獲得合資品牌汽車廠商保值率第一，旗下多款車型也是各自細(xì)分市場(chǎng)的保值王。思域還在 CCTV 年度汽車風(fēng)云盛典中收獲“最佳操控車”獎(jiǎng)項(xiàng)。

在電動(dòng)化進(jìn)程方面，東風(fēng)本田也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，推出了在華首款車型 e:NS1，還打造了數(shù)字化智能工廠。2023 年?yáng)|風(fēng)本田將站在新的起點(diǎn)繼續(xù)前進(jìn)，會(huì)有全新車型 HR-V 和多款新車型登場(chǎng)，第四代 i-MMD 也將進(jìn)一步擴(kuò)大布局，還將推出全新自主品牌。

總之，東風(fēng)本田是具有日系車基因的合資品牌，在不斷發(fā)展和創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）