奧迪 Q3 故障率不高。它基于與大眾途觀相同的 PQ35 平臺(tái)打造。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，Q3 有大家熟悉的 EA211 和 EA888 兩款，質(zhì)量較穩(wěn)定。

從故障數(shù)據(jù)來看，奧迪 Q3（2 - 12 個(gè)月）百車故障數(shù)為 39 個(gè)，主要故障類型有發(fā)動(dòng)機(jī)占 21%，比如液體滲漏；車身外觀占 18%，像車門車窗密封不嚴(yán)；功能操作占 11%等。（3 - 5 年）百車故障數(shù) 108 個(gè)，行駛過程故障占 25%，如剎車有噪聲、車跑偏；發(fā)動(dòng)機(jī)故障占 22%，像機(jī)油消耗過量。

不過，故障情況也因人而異。有些車主開了幾個(gè)月，報(bào)過幾次電子元件的小故障，但也有車主開了幾年都沒什么大問題。比如有人的 Q5 四驅(qū)開了快 5 年沒故障。還有車主入手 9 個(gè)月，雖報(bào)了幾次故障但都不是大毛病。

總的來說，奧迪 Q3 的質(zhì)量還是不錯(cuò)的。像全新奧迪 Q3 采用最新家族設(shè)計(jì)語言，基于 MQB 平臺(tái)打造，車身尺寸全面提升，內(nèi)飾也有很大變化，采用第二代虛擬座艙設(shè)計(jì)，大量鍍鉻材質(zhì)提升了精致度。

和大眾途觀相比，不能簡單說誰的質(zhì)量更好，得看具體配置和個(gè)人需求。但奧迪 Q3 作為豪華品牌，在品質(zhì)和技術(shù)方面有一定優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）