速騰的雷達(dá)表現(xiàn)出色。速騰倒車?yán)走_(dá)利用超聲波原理，由車尾保險(xiǎn)杠上的 4 個(gè)傳感器測(cè)算汽車與障礙物的距離，通過電子系統(tǒng)計(jì)算后以聲音提示給駕駛者，接收方式為有線傳輸。在倒車入庫(kù)或從車庫(kù)倒車時(shí)，能探測(cè)到后部和兩側(cè)的障礙物，很多車主親身體驗(yàn)覺得特別靈敏、管用。

不過要注意，廠家選裝包可能有限制，若想選倒車?yán)走_(dá)可能得搭配其他配置。讓 4S 店加裝可能需破原車線路，有自燃風(fēng)險(xiǎn)，所以最好選擇原廠配備的。原廠泊車輔助系統(tǒng)比原配的要好些，自己可以去淘寶買原廠的可視倒車?yán)走_(dá)，加上郵費(fèi)和 4S 的安裝工時(shí)費(fèi) 430 左右能搞定。

速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)也很厲害。它通過芯片、激光雷達(dá)平臺(tái)與感知算法三大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從一維機(jī)械式掃描到二維芯片化掃描的關(guān)鍵技術(shù)突破。新產(chǎn)品體積更小、成本更優(yōu)、功耗更低，年銷量超 25 萬臺(tái)，領(lǐng)跑全球激光雷達(dá)行業(yè)。

速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)線自動(dòng)化程度達(dá) 95%，自有工廠和立騰合資工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能超百萬臺(tái)。公司最新的超長(zhǎng)距激光雷達(dá) M3 具有超高清三維成像和超強(qiáng)小物體探測(cè)能力，即使在極端路況也能提前發(fā)現(xiàn)障礙物。

速騰聚創(chuàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)占員工總數(shù)近 50%，一半擁有碩博學(xué)位，持續(xù)性高研發(fā)投入，擁有近 1400 項(xiàng)專利及專利申請(qǐng)。

其激光雷達(dá)產(chǎn)品性價(jià)比高，推動(dòng)了應(yīng)用普及。ADAS 激光雷達(dá)的 ASP 已從 2020 年的上萬元降至目前 3000 元左右，未來有望進(jìn)一步下探。合作客戶廣泛，包括眾多大車企集團(tuán)和新勢(shì)力品牌，在非車載領(lǐng)域合作也很多。

近日，速騰聚創(chuàng)發(fā)布新一代中長(zhǎng)距激光雷達(dá) MX，主打性價(jià)比市場(chǎng)，已拿到三個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，將于 2025 年上半年大規(guī)模量產(chǎn)。MX 厚度僅 25mm，功耗低于 10W，體積下降 40%，可嵌入多種位置。它具備全局智能“凝視”能力，能根據(jù)不同場(chǎng)景動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)分辨率。

成本大幅下降的關(guān)鍵在于芯片化進(jìn)展，如搭載專用 SoC 芯片 M-Core，實(shí)現(xiàn)了掃描、處理、收發(fā)三大系統(tǒng)的芯片化重構(gòu)，主板面積、功耗和成本都大幅降低。此外，速騰還公開展示了智造園區(qū)，預(yù)計(jì) 2024 年第三季度投入使用，2025 年第一季度首批 MX 產(chǎn)品將出廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車。截至 2024 年 2 月底，速騰聚創(chuàng)獲得 63 款車型定點(diǎn)訂單，截至 2024 年 3 月底，M 平臺(tái)激光雷達(dá)累計(jì)銷量超 40 萬臺(tái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）