汽車音響系統(tǒng)相當(dāng)不錯(cuò)！

如今的汽車音響已經(jīng)不再是簡單的發(fā)聲設(shè)備，而是朝著個(gè)性化、智能化的方向不斷發(fā)展。

首先，有很多性能極佳的車載音響系統(tǒng)可供選擇。比如林肯的 Revel 銳威音響系統(tǒng)，能根據(jù)車輛尺寸進(jìn)行定制，低音溫暖豐富，高音清晰，音量調(diào)節(jié)時(shí)不會刺耳。奧迪的 Bang&Olusen 充滿動(dòng)感，可安裝大功率揚(yáng)聲器，還有聲學(xué)鏡頭技術(shù)，能讓車內(nèi)每個(gè)人都有好體驗(yàn)。寶馬的寶華韋健雖是車載音箱領(lǐng)域的新手，但它使用鉆石制作的高音揚(yáng)聲器，能帶來純凈高音量，滿足挑剔的發(fā)燒友。謳歌的奇力 ELS Studio 系統(tǒng)強(qiáng)大，使用相同的揚(yáng)聲器布局和硬件，放大器失真比競品低。捷恩斯的萊斯康在錄音行業(yè)知名，其系統(tǒng)先進(jìn)，在現(xiàn)代汽車中也有提供。路虎攬勝的 Meridian 音頻系統(tǒng)能帶來類似音樂會的體驗(yàn)，聲音處理技術(shù)出色。

此外，像沃爾沃配備的寶華韋健音響，與車型配合開發(fā)，S90 高配版有 19 個(gè)揚(yáng)聲器和 1400W 功率，還有多種聲場模式，比如模擬哥德堡音樂廳效果的音樂廳模式。梅賽德斯-奔馳的柏林之音，在邁巴赫 S580 上配備的“大柏林”，有 31 個(gè)揚(yáng)聲器和 8 個(gè)震蕩器，總功率高達(dá) 1750，提供多種音響模式。

在選擇車載音響時(shí)，要明確自己的需求。如果追求純粹音質(zhì)，就對音響的解析力、保真度要求高。常見品牌各有特點(diǎn)，BOSE 低音出色但高音可能不夠細(xì)膩，哈曼卡頓音質(zhì)均衡但價(jià)格較高。

從技術(shù)發(fā)展來看，汽車音響系統(tǒng)不斷迭代，集成到智能座艙中，能與座椅、顯示屏等結(jié)合。采用更多揚(yáng)聲器，應(yīng)用分區(qū)調(diào)音和沉浸式聲場等技術(shù)，如杜比全景聲、天空環(huán)繞音等，通過頭枕音響、天幕揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)。

市場現(xiàn)狀方面，單車 8 個(gè)以上揚(yáng)聲器數(shù)量的新能源車型銷量占比超 45%，且單車音響系統(tǒng)價(jià)值上升，超過 1500 元，高端車型成本更高。

在主機(jī)廠方面，新勢力引領(lǐng)音響方案迭代，傳統(tǒng)主機(jī)廠多采用外包模式，新勢力注重降本，部分采用自研調(diào)音算法。供應(yīng)商方面，白牌廠商份額快速增長，調(diào)音供應(yīng)商優(yōu)勢凸顯。

總之，汽車音響系統(tǒng)在不斷進(jìn)步，能為您的駕駛之旅帶來更美妙的聽覺享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）