帕薩特的發(fā)展史可謂豐富多彩。

1973 年，第一代帕薩特 B1 誕生。它采用了奧迪 80 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，由喬治亞羅設(shè)計(jì)，外觀(guān)前衛(wèi)，采用流行的 Fastback Coupe 設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力為 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出 55Kw 和 75hp 馬力。之后博世的燃油噴射系統(tǒng)問(wèn)世，動(dòng)力提升至 78hp。在美國(guó)市場(chǎng)它叫 Dasher，動(dòng)力有 1.3、1.5、1.6 三種排量可選，匹配 3AT 或 4MT 變速箱。

1980 年，第二代帕薩特 B2 推出，整體尺寸更大，動(dòng)力可選 6 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.3 升、1.6 升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及 115 馬力的頂級(jí)五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1984 年，上海大眾推出帕薩特 B2，并命名為桑塔納，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大獲成功。

1988 年，第三代帕薩特 B3 面世，前格柵全封閉，發(fā)動(dòng)機(jī)換成 2.0L 16 氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可輸出 134 馬力，180N·m，最高時(shí)速 201 公里，百公里加速僅需 10 秒。由于奧迪技術(shù)改變，它使用了高爾夫的底盤(pán)。還搭載了高爾夫 R32 的 2.8L VR6 發(fā)動(dòng)機(jī)，8 秒可加速到 100km/h。

1995 年，第四代帕薩特 B4 出現(xiàn)，重用了進(jìn)氣格柵。搭載 8 氣門(mén) 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速 10 秒。配備了安全氣囊、安全帶、電動(dòng)車(chē)窗、后視鏡加熱、卡帶播放器等電子設(shè)備，操控性能出色，國(guó)內(nèi)進(jìn)口了約 4 萬(wàn)輛。

1996 年，第五代帕薩特 B5 登場(chǎng)，使用奧迪 A4 的平臺(tái)，動(dòng)力豐富，提供 1.8L、1.8T、2.8L V6 和幾款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有大眾的 150 馬力 2.3L VR5 發(fā)動(dòng)機(jī)。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)首次出現(xiàn)，性能一流。2000 年引入中國(guó)，軸距更長(zhǎng)，后排空間更有利。2000 年大眾還為其安裝 4.0L W 型 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2005 年，上海大眾推出更符合國(guó)人喜好的帕薩特領(lǐng)馭，操控性和舒適性進(jìn)一步提高。

2005 年，第六代帕薩特 B6 出現(xiàn)，改用 PQ46 平臺(tái)，動(dòng)力選擇豐富。2006 年推出帕薩特 R36，2008 年基于帕薩特的四門(mén)轎跑車(chē)型大眾 ARTEON 出現(xiàn)，2010 年一汽大眾將其引入中國(guó)并更名為大眾 CC。

2010 年，第七代帕薩特 B7 到來(lái)，采用 PQ46 平臺(tái)和動(dòng)力總成，外觀(guān)和內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)，配置更豐富。

帕薩特不斷發(fā)展，成為汽車(chē)史上的經(jīng)典車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）