電動(dòng)新能源貨車(chē)具有不少優(yōu)點(diǎn)。

保養(yǎng)費(fèi)用低，因?yàn)椴恍枰l(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等零部件，一年保養(yǎng)費(fèi)用約 5000 元，同級(jí)燃油車(chē) 10 萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)約 2 萬(wàn)元，能省下 1 萬(wàn) 5 千元。

動(dòng)力響應(yīng)迅速、操控好，沒(méi)有復(fù)雜變速結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率高，驅(qū)動(dòng)線(xiàn)性，沒(méi)頓挫和噪音，提速快，百公里加速只需 3 秒左右。

出門(mén)不限號(hào)，掛綠牌沒(méi)號(hào)牌限制，不受限號(hào)影響，也不用搖號(hào)。

不過(guò)，它也存在一些缺點(diǎn)。

續(xù)航里程較短，10 - 15 萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)輕卡標(biāo)定續(xù)航 300 公里左右，重載后實(shí)際續(xù)航減 1/3，行駛 200 公里就需充電，只適合中短途配送。

充電時(shí)間長(zhǎng)，磷酸鐵鋰電池容量大，380V 快充樁約 2 小時(shí)充滿(mǎn)，慢充超 10 小時(shí)，終端送貨便利性差。

核載質(zhì)量受限，4.5 噸以下貨車(chē)免雙證，電池組重，整備質(zhì)量高，核載質(zhì)量略小，拉大件吃力。

換電成本較高，100kwh 左右的電池組更換要數(shù)萬(wàn)元，若無(wú)終身質(zhì)保，5 - 7 年后換電池費(fèi)用可能高于省的油費(fèi)。

像上汽大通大拿 V1 這類(lèi)車(chē)型，是新能源戰(zhàn)場(chǎng)上的效能王者。峰值功率 120kW，峰值扭矩 240N·m，最高時(shí)速 100km/h，動(dòng)力強(qiáng)勁。最大貨箱容積近 9m3，利用率高達(dá) 98%，還有 520mm 超低地板和平直貨箱隔板，方便裝卸。充電效率高，30 分鐘可從 20%電量充至 80%。還采用“無(wú)感”交互設(shè)計(jì)和全場(chǎng)景語(yǔ)音控制的 AI 助理，智能化程度高。

總之，未來(lái)大宗、長(zhǎng)途運(yùn)輸由鐵路承擔(dān)，貨車(chē)主要負(fù)責(zé)中短途城市配送，新能源貨車(chē)在城配方面優(yōu)勢(shì)更大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）