瑞豹公路車是一個備受關注的品牌，旗下有多款車型表現(xiàn)出色。

比如瑞豹URAGANO EVO礫石公路車，它給人的第一印象相當好，夕陽下古銅色車架漂亮，讓人忍不住端詳。作為瑞豹家族唯一使用HS級別碳纖維的EVO頂級車款，車身強度高，能適應不同非鋪裝路面騎行場景。頭管加深，可容納油管和機械變速，管型設計棱角分明，很硬核。而且新增多處擴展孔位，包括前后貨架、水壺架、擋泥板孔位，能在不同場景隨意切換。最大支持700x45c外胎，騎行風格多樣。對于喜歡騎行旅游的車友，裝載力方面的升級也深得人心。

瑞豹Super AL公路車也有諸多優(yōu)點。它采用99.9%完成度的打包方式，方便新手入坑，省去繁雜組裝工作。幾乎完全沿襲Super Sport的架型設計，提供多種涂裝。前叉造型和涂裝沿襲Super Sport，材料換成6061鋁合金。全車僅剩小Logo，極簡設計更耐看。頭管采用全內走線解決方案，五通規(guī)格選擇簡單可靠的BSA螺紋規(guī)格。提供非常大的輪胎間隙，最大容納32c。車架幾何沿襲Super Sport的耐力幾何設定，最小尺碼適應范圍廣，騎行姿勢相對直立。套件配備混搭，剎車性能出色。整備質量對比有重量優(yōu)勢，騎行品質不錯，能過濾不少震動，操控特性偏靈敏。

瑞豹Robin Evo是全新旗艦款公路車，車架采用多種優(yōu)質碳纖維，通過先進技術實現(xiàn)輕量化。前叉輕盈，頭管采用穩(wěn)妥的全內走線方案。車架管型設計優(yōu)化，提供輕量化和氣動優(yōu)勢，保留多個水壺架孔位。后上叉和后下叉設計改進，保證性能和美觀。座管和五通設計也有特色，輪胎間隙大。車架幾何設計不錯，小尺寸車架偏激進，大尺寸相對友善。整車配置厚道，套件、碟剎盤片、輪組、輪胎等都高品質。操控組件特殊，車把有優(yōu)秀的氣動效果和獨特設計，座管和坐墊為自家產品。騎行體驗方面，操控組件使用感受因人而異，整車重量不錯，起步加速響應好，平路巡航省力，爬坡齒比充足，搖車時一體把不發(fā)軟，車架舒適度高，操控靈敏。

總的來說，瑞豹公路車在設計、配置和性能方面都有出色表現(xiàn)，能滿足不同車友的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）