12 缸柴油發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)大。

以中國 99 式主戰(zhàn)坦克搭載的 150HB 發(fā)動機(jī)為例，它是自主研發(fā)的成果。

20 世紀(jì)末，新一代主戰(zhàn)坦克對機(jī)動性要求更高，1500 馬力成先進(jìn)發(fā)動機(jī)指標(biāo)。面對挑戰(zhàn)，各國選擇不同路線。美、蘇選擇燃?xì)廨啓C(jī)，功率大、響應(yīng)快，但成本高、油耗大、后勤維護(hù)復(fù)雜。德國走柴油機(jī)路線，將其性能推向巔峰，如豹 2 坦克的 MTU873 柴油發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)、可靠且經(jīng)濟(jì)。法國采取折衷的“混合動力”方案，卻暴露出不少問題。

中國選擇柴油機(jī)道路，以蘇聯(lián) T-54 坦克發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，借鑒德國先進(jìn)技術(shù)自主研發(fā)。中國工程師克服無數(shù)技術(shù)難題，成功研制出 150HB 發(fā)動機(jī)。它功率達(dá)世界先進(jìn)水平，在可靠性、經(jīng)濟(jì)性方面有獨(dú)特優(yōu)勢。

150HB 發(fā)動機(jī)的成功意義重大。它是中國軍工重大突破，體現(xiàn)工業(yè)實(shí)力提升，為 99 式坦克提供強(qiáng)勁動力，標(biāo)志中國有自主研發(fā)世界一流坦克發(fā)動機(jī)能力。

它的成功離不開技術(shù)積累和人才培養(yǎng)，涉及材料科學(xué)、精密加工等多個領(lǐng)域的進(jìn)步。也得益于改革開放以來經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步，讓中國軍工從追趕者變?yōu)椴⑴苷?，甚至在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)跑。

在研制過程中，克服材料、工藝、設(shè)計(jì)等困難，攻克技術(shù)難關(guān)。找到合適耐高溫高壓材料，提高加工精度到微米級別，優(yōu)化性能確定最佳設(shè)計(jì)方案。這不僅是技術(shù)水平體現(xiàn)，更是軍工人精神寫照。

它的問世讓世界看到中國軍工潛力，激勵新一代軍工人。是中國軍事工業(yè)重要里程碑，具備自主研發(fā)能力，打破西方壟斷，提升陸軍裝備性能，增強(qiáng)國防實(shí)力和國際地位。未來還會不斷改進(jìn)升級，繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為國家安全和世界和平做貢獻(xiàn)，為中國其他領(lǐng)域科技發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)。只要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，就能在國際競爭中取勝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）