車的大梁就是車架，是汽車的基體。它一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，通過懸掛裝置、前橋、后橋支承在車輪上。

汽車大梁是汽車內(nèi)部極其重要的承載部件，幾乎承載著汽車和貨物的所有重量。這就要求它具備足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受汽車行駛過程中的各種載荷，還有來自車輪傳來的沖擊。

大梁的變形通常以彎曲為主，所以對大梁板的成型性要求很高。汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能，要有足夠的強(qiáng)韌性，這樣在承受巨大壓力時才不容易斷裂；要有良好的耐疲勞性，能經(jīng)受長期使用的考驗(yàn)；還要有出色的冷成型性，方便制造過程中的加工。

目前制造汽車大梁常用的工藝是沖壓成型，這對大梁的鋼板材質(zhì)要求很高。一般會采用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板，它們往往由低碳、稍高錳、硅元素組成，還添加了鋰、釩、氫等微合金元素，并利用固溶強(qiáng)化、析出強(qiáng)化、晶粒細(xì)化等工藝制造，從而達(dá)到所需要的強(qiáng)度和塑韌性。

在車架類型方面，有大梁式車架、承載式車架、鋼管式車架、鋁合金車架、碳纖維車架等。大梁式車架承載能力和抗扭剛度強(qiáng)，適合貨車、中大型客車和對車架剛度要求高的越野車，但它重量大，影響整車布局和空間利用率。承載式車架將車架和車身合二為一，重量輕、空間大、重心低，適合轎車，但抗扭剛度不足。鋼管式車架適合小規(guī)模生產(chǎn)的跑車，剛度較強(qiáng)。鋁合金車架輕但成本高，承載能力有限。碳纖維車架剛度極高、重量輕，但制造成本極高。

總之，汽車大梁作為汽車的重要結(jié)構(gòu)，其性能和質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的行駛安全和整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）