比亞迪宋 EV 新能源挺不錯(cuò)的！

外觀方面，它與燃油版基本一致，細(xì)節(jié)處如前保險(xiǎn)杠、大燈巧妙運(yùn)用藍(lán)色元素點(diǎn)綴，車身側(cè)面的 EV 標(biāo)識(shí)彰顯新能源身份。冠軍版的 EV 車型采用全封閉式中網(wǎng)，看起來更大氣，側(cè)面和尾部運(yùn)用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈黑化處理，前后運(yùn)動(dòng)化包圍讓整車更顯年輕。

內(nèi)飾上，延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，中控臺(tái)黑/銀雙色搭配，穩(wěn)重又有活力。三幅方向盤中間醒目的篆書“宋”字 LOGO 很獨(dú)特，功能鍵齊全，右側(cè)按鍵可控制全景影像，方便倒車。冠軍版內(nèi)飾用料做工大氣，中控區(qū)域烤漆飾板有未來科技感，懸浮式可旋轉(zhuǎn) 15.6 中控屏顯示細(xì)膩，還支持 5G 傳輸。座椅采用一體式全新造型，舒適度、承載性和包裹性都不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，宋 EV 搭載永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 160kW，峰值扭矩 310Nm，0-100km/h 加速時(shí)間 8.9s。冠軍版 605KM 旗艦 PLUS 性能狂暴，駕駛起來有性能車的感覺。在舒適模式下，加速回饋直接且線性，駕乘舒適度出色。運(yùn)動(dòng)模式下，加速變得狂暴，起步推背感強(qiáng)，中后段加速也有很好的速度反饋，城市超車干脆利落。方向盤轉(zhuǎn)向力度輕盈，指向性不錯(cuò)，路感帶來駕駛樂趣。

續(xù)航里程方面，綜合工況下宋 EV 續(xù)航里程 300km，冠軍版 605KM 旗艦 PLUS 續(xù)航表現(xiàn)也很出色。

車機(jī)系統(tǒng)好用，座艙功能基本能語音控制，像音樂、導(dǎo)航、天窗、電話、燈光等，方便又智能。安全功能強(qiáng)大，不輸 40、50 萬合資汽油車。充電方面，充滿電需 70 度電，一度電 0.6 元，冬天充滿電能跑 400 公里，十度以上能跑 480 公里以上。錯(cuò)峰用電 0.3 元一度電，費(fèi)用很低。

底盤采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，懸架對(duì)細(xì)碎顛簸過濾徹底，減速帶和坑洼路避震效果不錯(cuò)，整體調(diào)教偏向舒適，但急剎會(huì)有點(diǎn)頭現(xiàn)象。NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，前風(fēng)擋、前排雙層玻璃加上主動(dòng)降噪，各個(gè)速度區(qū)間靜音性好，同級(jí)中屬佼佼者，10 喇叭 Infinity 音響音質(zhì)出色。

總之，比亞迪宋 EV 新能源在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、續(xù)航、智能配置等方面都有出色表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）