掛車牽引座結構主要包括以下部分：

1. 鞍板：牽引座的主體部分，支座、鎖鉤、銷塊、方箱焊合總成等部件都安裝在上面。

2. 鎖鉤：通過拉動手柄操縱總成，使銷塊移動，從而實現(xiàn)與牽引銷的鎖止與分離。

3. 銷塊：在拉動手柄操縱總成時移動，對牽引銷進行控制。

4. 保險鎖：鎖止手柄操縱總成，防止意外脫鉤。

5. 手柄操縱總成：用于控制鎖鉤與銷塊的運動，實現(xiàn)牽引銷的鎖止與分離。

工作原理是這樣的：當掛車脫掛時，打開保險鎖，手動拉動手柄操縱總成的拉環(huán)，作用力使銷塊外移，鎖鉤在彈簧作用下轉動至開口完全打開，掛車實現(xiàn)脫掛。掛車要上掛時，先打開鎖鉤，然后掛車帶著牽引銷撞擊鎖鉤，鎖鉤轉動鎖閉，銷塊在彈簧力作用下移動貼合鎖鉤，完成鎖止。

在設計方面，有幾個要點要注意。比如潤滑油槽，鞍座板潤滑不良易造成損壞，采用主副潤滑油槽結合的方式能保證良好潤滑。方箱焊合方面，不能把鞍座底板完全分隔成獨立小區(qū)域，否則方箱焊合總成變形無處釋放，易導致疲勞損壞和裂紋。與鞍座配合的牽引銷鎖鉤、銷塊設計也很關鍵，半掛車通過牽引銷與鎖鉤配合連接，牽引銷是國標互換件，設計時要保證鎖鉤符合國標要求，還要考慮鎖鉤、銷塊作為運動部件的配合外廓，避免運動時發(fā)卡?？傊?，牽引座設計是涉及運動部件配合的整體性設計，每個環(huán)節(jié)都要緊密相連。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）