比亞迪電瓶車挺不錯(cuò)的。

先說(shuō)續(xù)航里程，像元 EV360 綜合工作里程 305 公里，定速 60 公里/小時(shí)能達(dá) 360 公里。全系純電動(dòng)車型的續(xù)航里程基本能達(dá)到 300 公里以上，出行便捷無(wú)憂。而且海鷗充電成本低，每公里用電成本僅 7 分錢。

充電方面，快充功能強(qiáng)大，半小時(shí)就能完成整車 50%的充電，效率很高。還有多種充電解決方案，方便實(shí)用。

比亞迪電瓶車的黑科技也不少，比如 VTOL 放電功能，能提供持續(xù)、穩(wěn)定的 220V 電力供應(yīng)，功率高達(dá) 5kW，戶外露營(yíng)、野餐或緊急供電都能輕松應(yīng)對(duì)。

車型上，宋 MAX 外觀由前奧迪總設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，有檔次，采用“龍臉”前臉設(shè)計(jì)。內(nèi)飾采用 2+3+2 的 7 座布局，配置豐富。動(dòng)力上 1.5T 滿足日常駕駛，雙離合變速箱駕駛體驗(yàn)流暢。海鷗提速快，0-50 公里/小時(shí)僅 4.9 秒。空間大，身高 181 坐進(jìn)去也很舒適，后排不頂膝蓋?？萍几凶?，能用手機(jī)綁定 NFC 鑰匙，通過(guò) APP 遠(yuǎn)程開關(guān)門、開空調(diào)，智能語(yǔ)音能控制導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)等。

從整體質(zhì)量來(lái)看，比亞迪電瓶車很好。電池技術(shù)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)聲譽(yù)高，性能、安全性和續(xù)航里程表現(xiàn)出色。而且重視環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，體現(xiàn)在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中。

再說(shuō)顏值和內(nèi)飾，有的車外觀時(shí)尚大氣，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特，偏向年輕人喜歡的款式。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔但整體感覺(jué)不錯(cuò)，顏色柔和，做工細(xì)致。像漢 EV 作為 Dragon Face 家族設(shè)計(jì)的引領(lǐng)者，外觀好看，前格柵封閉有運(yùn)動(dòng)感，前大燈犀利，輪轂張力足，高配車型還有 brembo 剎車卡鉗。內(nèi)飾用料扎實(shí)，15.6 英寸中控大屏全系標(biāo)配，語(yǔ)音識(shí)別率高?？臻g方面也有優(yōu)勢(shì)，軸距長(zhǎng)，后排地臺(tái)高度低，坐姿自然，全景天窗讓后排更享受。

不過(guò)也有一點(diǎn)小不足，比如有的車爬坡時(shí)動(dòng)力不是特別強(qiáng)勁，會(huì)有點(diǎn)肉。但在平坦道路、市區(qū)行駛和跑高速時(shí)，動(dòng)力足夠，起步和提速快，無(wú)卡頓。

總之，比亞迪電瓶車是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）