油電兩用微型小貨車還是挺不錯(cuò)的。

它的油耗比較低，使用成本相對(duì)就少了。像菱勢(shì)黃金卡，采用串聯(lián)式混動(dòng)，也就是增程式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過發(fā)電機(jī)為電池蓄電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，這種設(shè)計(jì)長期使用更簡(jiǎn)單、可靠。而且它的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 40.1%，電池組是磷酸鐵鋰電池組，電機(jī)是永磁同步電機(jī)，傳動(dòng)效率高。在等速工況法下，油耗能低至 3.6L/100km，饋電綜合油耗 6.5L/100km，滿油狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá) 700km 左右。

比亞迪的 T5 混動(dòng)輕卡也不錯(cuò)，搭載 DM 1.5 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)峰值功率 150kW，滿載 0 - 50km/h 加速 5.5s。采用發(fā)電/驅(qū)動(dòng)二合一電機(jī)設(shè)計(jì)，最大發(fā)電效率 93.2%，雙電控最高效率超過 98%。續(xù)航方面，采用刀片電池，電池容量 18.3kWh，滿電滿油續(xù)航 1000km，綜合油耗 9.2L/100km。

微型油電混合小貨車動(dòng)力性能不錯(cuò)，需要高功率輸出時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同作用，能提供更強(qiáng)動(dòng)力和加速性能。低速或怠速時(shí)電動(dòng)機(jī)獨(dú)立工作，減少燃油消耗和排放。還能在制動(dòng)時(shí)回收部分能量，提高能源利用效率。

這種貨車車身尺寸較小，操控靈活，適用于城市、鄉(xiāng)村等短途運(yùn)輸場(chǎng)景，像快遞、物流、超市配送等。

總之，油電兩用微型小貨車在降低運(yùn)輸成本、節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)出色，是不錯(cuò)的運(yùn)輸工具選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）