塔塔 Nano 搭載的是一臺(tái) 0.6L 兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 38 馬力的最大功率和 51N·m 的峰值扭矩。不過要注意的是，不同的報(bào)道和測(cè)試中，其動(dòng)力數(shù)據(jù)可能會(huì)稍有差異。有的說它是 35 馬力/5250 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為 35ft/lb/2500 rpm - 3500 rpm。

塔塔 Nano 為了降低成本，在配置方面做了很多簡(jiǎn)化。比如最初上市的時(shí)候沒有空調(diào)系統(tǒng)、沒有收音機(jī)、沒有助力轉(zhuǎn)向，甚至雨刷器也只配備了一個(gè)。而且采用粘接而不是焊接來組裝車身，基本款甚至沒有空調(diào)，就連高配車型上的安全氣囊成本也僅為十美元。但即便如此，它還是具備汽車的基本特征，四個(gè)門，四個(gè)座，四個(gè)輪，四個(gè)燈，一個(gè)頂。

塔塔 Nano 最有趣的一點(diǎn)是它采用中置后驅(qū)布局。雖然它那 37 馬力左右的 0.6 升雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上四速手動(dòng)變速箱沒有什么強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，但這種特殊的布局還是會(huì)給人一種吸引力。

曾經(jīng)有印度改裝廠 JA Motorsport 對(duì)塔塔 Nano 進(jìn)行了改裝，將原廠搭載的 0.6 升 2 缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)拋棄，換上了一臺(tái) 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到 230 馬力，使這輛車最高時(shí)速可達(dá) 190km/h。

總之，塔塔 Nano 的動(dòng)力雖然不算強(qiáng)大，但它在降低成本和獨(dú)特布局方面還是有一定特點(diǎn)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）