三菱翼神之所以冷門(mén)，原因是多方面的。

三菱汽車(chē)最早以越野車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，轎車(chē)起步較晚，在很多人心中留下了粗狂的品牌形象。翼神的做工相比其他日系車(chē)顯得粗狂，不夠細(xì)致。

在翼神之前，三菱轎車(chē)的引進(jìn)不同步于海外最新車(chē)型。比如以第二代三菱 Lancer 為基礎(chǔ)的轎車(chē)懸掛東南標(biāo)國(guó)產(chǎn)時(shí)，海外第三代 Lancer 早已上市。這種情況影響了品牌形象，沒(méi)為翼神打下良好基礎(chǔ)。

翼神剛上市時(shí)，沒(méi)有 1.6L 排量及以下車(chē)型，錯(cuò)過(guò)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。雖然影響不是致命的，但在當(dāng)時(shí) 1.6L 黃金排量被廣泛認(rèn)可的背景下，還是有一定影響。

三菱在翼神上很固執(zhí)，上市近六年來(lái)，除前臉些許改動(dòng)，外觀和內(nèi)飾基本沒(méi)改款。最新改款也缺乏誠(chéng)意，甚至讓翼神更脫離群眾，這體現(xiàn)了三菱在轎車(chē)市場(chǎng)的無(wú)心戀戰(zhàn)。

翼神雖有不少亮點(diǎn)，比如車(chē)門(mén)框架采用一體沖壓成型，后備箱蓋用液壓撐桿，采用多連桿后懸掛系統(tǒng)。但這些厚道的做法沒(méi)成為吸引消費(fèi)者的硬指標(biāo)。

總之，三菱翼神冷門(mén)是品牌形象、車(chē)型引進(jìn)策略、產(chǎn)品更新以及政策等多種因素共同作用的結(jié)果。目前東南三菱對(duì)翼神車(chē)型做出價(jià)格調(diào)整，但這并非解決問(wèn)題的關(guān)鍵，翼神要想重新獲得市場(chǎng)認(rèn)可，需要在品牌塑造、產(chǎn)品優(yōu)化等方面下更多功夫。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）