零跑 T03 在續(xù)航層面的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

比如一位 21 款舒享版本、403 續(xù)航磷酸鐵鋰電池的老車(chē)主，其駕駛習(xí)慣有點(diǎn)快，車(chē)速在 50 - 100 之間，空調(diào)溫度最低開(kāi)二擋風(fēng)速，周平均能耗在 11kwh 。不同時(shí)段的續(xù)航數(shù)據(jù)也各有不同，像自上次充電已行駛 285.5km ，剩余公里數(shù) 76km ，滿(mǎn)電表顯 403km ，續(xù)航達(dá)成率 87% ，總能耗 32kwh ，平均能耗 11.2kwh/100km 。還有一次高速行程，車(chē)速壓著 110 跑，自上次充電已行駛 207.3km ，剩余公里數(shù) 124km ，滿(mǎn)電表顯 403km ，續(xù)航達(dá)成率 74% ，總能耗 26.5kwh ，平均能耗 12.8kwh/100km 。

另外一位 21 款舒享版磷酸鐵鋰電池的車(chē)主，在 9 - 10 月份的記錄中，滿(mǎn)電前期表顯續(xù)航 402km ，行駛里程 16.9km ，續(xù)航達(dá)成率很高。在冬季，溫度在 - 4℃ - 5℃時(shí)，11 月 10 日行駛里程 235.6km ，表顯剩余 71km ，平價(jià)能耗 12.4kwh ，續(xù)航達(dá)成率 72% 。

零跑 T03 能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，原因在于其采用了高性能的電池系統(tǒng)。比如寧德時(shí)代高性能電池 PACK ，能量密度高達(dá) 171Wh/kg 。而且電池安全方面出色，有高低壓隔離設(shè)計(jì)，通過(guò)嚴(yán)格的安全性測(cè)試，達(dá)到 IP67 安全防護(hù)等級(jí)。還搭載了智能液態(tài)恒溫管理系統(tǒng)，能精確控制電池溫度。此外，車(chē)輛還有一些實(shí)用的小技巧能提升續(xù)航，比如不低于 20%電量再充電，利用好動(dòng)能回收，合理使用空調(diào)等。總之，零跑 T03 的續(xù)航能力能滿(mǎn)足日常出行需求，只要注意用車(chē)習(xí)慣和技巧，續(xù)航表現(xiàn)會(huì)更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）