混動模式是指汽車動力系統(tǒng)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)等多種能源，以實現(xiàn)更高效能和更低排放的驅(qū)動方式。

混動模式下，汽車有內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動、電動機(jī)驅(qū)動兩種方式。內(nèi)燃機(jī)如汽油或柴油發(fā)動機(jī)，是主要動力源，能提供高功率和長時間連續(xù)驅(qū)動。電動機(jī)通過電池供電，用于低速行駛、起步和停車等，可減少燃料消耗和尾氣排放。

汽車的動力系統(tǒng)會根據(jù)不同駕駛條件和需求，自動切換內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)，或讓兩者同時運行。比如低速啟動時電動機(jī)獨立工作，高速或需大動力時內(nèi)燃機(jī)發(fā)揮作用。

常見的混動模式有四種：

1. HEV 油電混動：在傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)基礎(chǔ)上加裝電動驅(qū)動系統(tǒng)混合驅(qū)動，內(nèi)燃機(jī)總在最佳工況工作，油耗低，無需充電，但純電續(xù)航里程少，維護(hù)成本高。代表車型有豐田亞洲龍、雷克薩斯 ES 等。

2. MHEV 輕混：在原有 12V 電池基礎(chǔ)上增加或更換 48V 混合動力系統(tǒng)，能驅(qū)動更多設(shè)備，輔助車輛啟動，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能，增加安全性，但維修成本高，電池系統(tǒng)壽命短。代表車型有紅旗 HQ9、坦克 500 等。

3. PHEV 插電混合：在燃油車基礎(chǔ)上增加電驅(qū)系統(tǒng)，車輛能發(fā)動機(jī)或電機(jī)單獨驅(qū)動，系統(tǒng)根據(jù)工況切換模式，電池容量大可外部充電，能純電行駛，節(jié)能環(huán)保，但需要外部充電。代表車型有賓利飛馳新能源、保時捷卡宴新能源等。

4. REEV 增程式：由燃油發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，內(nèi)燃機(jī)不參與驅(qū)動，只給電池充電驅(qū)動車輛，具有電動車優(yōu)點，使用成本低，不用變速箱成本略降，但會動力浪費，高速油耗高。代表車型有理想 L9、仰望 U8 等。

總之，混動模式讓汽車在節(jié)能環(huán)保、性能和續(xù)航等方面都有更好表現(xiàn)，滿足了不同消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）