寶馬 5 系新能源 535 整體表現(xiàn)出色。

外觀上，“倒 L 形”日行燈炯炯有神，甩掉了初期的臃腫感。開(kāi)士米銀車(chē)漆有檔次，車(chē)身多處藍(lán)色元素明示其新能源身份。車(chē)型尺寸與純?nèi)加桶鎺缀跻粯?，?chē)尾敦實(shí)飽滿，下護(hù)杠黑化處理顯年輕，雙邊共雙出排氣未因混動(dòng)身份而隱藏。

內(nèi)飾方面，與 530Li 相似，黑棕拼色好看。全液晶儀表漂亮，車(chē)機(jī)搭載 iDrive 8.0，但在導(dǎo)航等方面表現(xiàn)不如國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)機(jī)。全景影像清晰，有多種觀察視角。“M 三幅方向盤(pán)”不錯(cuò)，“大雞腿”換擋桿即將成為情懷記憶。

配置豐富，座椅舒適，面料手感好，對(duì)大腿承托到位，菱形格紋印花顯精致，白色安全帶與燃油版區(qū)分?？臻g表現(xiàn)優(yōu)秀，長(zhǎng)軸距版后排寬敞。豪華性配置沒(méi)得挑，如寶華韋健音響、帶星空頂?shù)姆侄问教炷?、后排化妝鏡、后排空調(diào)總控和 CD 機(jī)、主副駕駛位后方的多媒體娛樂(lè)屏、后排中央扶手的 PAD 平板等。

動(dòng)力方面，由低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組成，匹配 8AT 變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率 215 千瓦，最大扭矩 420 牛米，官方百公里加速 6.7 秒，實(shí)測(cè)更快。避震阻尼有韌勁，懸架支撐和轉(zhuǎn)向指向性很寶馬，高速行車(chē)扎實(shí)穩(wěn)健。

駕駛模式有純電、混動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和自適應(yīng)，自適應(yīng)模式能根據(jù)實(shí)際駕駛風(fēng)格和車(chē)況自動(dòng)切換。純電模式下，起步靜謐順滑，電驅(qū)感受良好。

但也有不足之處，比如無(wú)線充電面板尺寸小、位置深，不方便取放。慢充電流最大 16A，充滿電需 5 個(gè)多小時(shí)，純電續(xù)航里程較短，充滿后表顯里程可能與標(biāo)稱有差距。油箱容積因混動(dòng)系統(tǒng)加入而縮小。

目前終端優(yōu)惠誘人，如果您每天通勤距離短且有家用慢充樁，或者對(duì)動(dòng)力、配置和舒適性有較高要求，它是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）