Miura 是蘭博基尼旗下的車型。

1965 年，蘭博基尼在都靈車展展出中置引擎單體式底盤 P400 原型車，引起轟動(dòng)后決定量產(chǎn)，并命名為 Miura。這是蘭博基尼真正意義上的第一款 V12 超跑，開創(chuàng)了中置引擎雙座跑車的先河。

Miura 的成功得益于多個(gè)方面。它搭載了強(qiáng)勁的 V12 橫向中后置發(fā)動(dòng)機(jī)，配有 4 個(gè) Weber 40 IDL 3L 型化油器，在不同車型上分別提供 350 馬力、370 馬力和 385 馬力的動(dòng)力，成為當(dāng)時(shí)世界上速度最快的量產(chǎn)公路車型之一。

其外觀設(shè)計(jì)出色，由 Carrozzeria Bertone 公司操刀，擁有上世紀(jì)典型的蛤蟆臉、高聳的輪拱、修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等特征。車尾的 Y 型 LED 尾燈格外耀眼，還有中置排氣系統(tǒng)和超大尺寸的倍耐力輪胎，霸氣十足。

內(nèi)飾采用啞光黑色調(diào)、黃色儀表盤和非常小的側(cè)后視鏡，沒有信息娛樂系統(tǒng)。

Miura 不僅在動(dòng)力和設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出色，還在文化領(lǐng)域產(chǎn)生了重要影響。它在超過 43 部電影中出現(xiàn)，在數(shù)十本汽車雜志和其他刊物的封面上大放異彩。眾多名人也是 Miura 的車主，比如 Little Tony、Rod Stewart、Eddie Van Halen 等。

從 1966 年到 1973 年，Miura 總銷量達(dá)到 763 臺(tái)。1974 年被蘭博基尼 Countach 替代。

此外，還有關(guān)于 Miura 的模型。比如 TLV 的 Miura P400，比例為 1/64，材質(zhì)為合金，前后蓋可打開，整體做工精良，但存在前后蓋縫隙偏大等小問題。模型的漆面、輪轂等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部有發(fā)動(dòng)機(jī)等結(jié)構(gòu)的還原，內(nèi)飾相對(duì)簡(jiǎn)單，底盤是全金屬且有 5 顆鉚釘固定。

總之，蘭博基尼 Miura 是世界跑車史上的經(jīng)典之作，無論是在性能、設(shè)計(jì)還是文化影響力方面，都具有重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）