法拉利一開始確實是做拖拉機的。早期它只是意大利的一家拖拉機制造廠商，還會參與一些賽車比賽，當(dāng)時并沒有制造公路汽車的計劃。

法拉利的創(chuàng)始人恩佐·法拉利，起初是賽車手，后來成立汽車公司做賽車設(shè)計與制造。戰(zhàn)爭結(jié)束后，法拉利設(shè)計出 12 缸的 125S 并贏得羅馬大獎賽冠軍，此后在眾多賽事中獲得六千余次勝利，為成為世界頂級跑車品牌奠定基礎(chǔ)。

法拉利著名的“躍馬”車標(biāo)也有獨特的故事。這一標(biāo)志是恩佐·法拉利根據(jù)恩里科·巴拉卡伯爵妻子保利娜·巴拉卡的建議設(shè)計的，它是恩佐作為賽車手時代的幸運符。其來源與伯爵夫人的兒子弗朗西斯科·巴拉卡有關(guān)，他是一戰(zhàn)著名戰(zhàn)斗機飛行員，在飛機機身上描繪了一匹奔騰的馬。這匹馬后來經(jīng)歷了顏色變化，車標(biāo)也有了一些微調(diào)。

再說蘭博基尼，它的創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼原本是個“農(nóng)二代”，開辦了農(nóng)業(yè)拖拉機工廠。他是法拉利的忠實粉絲，擁有幾輛法拉利跑車，但在使用中發(fā)現(xiàn)離合器設(shè)計不合理并提出建議，卻未被采納。在車主見面會上，他再次提出看法，卻被恩佐·法拉利諷刺“你一個賣拖拉機的懂什么跑車”。這極大刺激了費魯吉歐，他賣掉法拉利跑車，挖來技術(shù)人才，僅一年就造出蘭博基尼 350GTV，打敗法拉利 250GT 跑車的記錄，從此蘭博基尼揚名，推出一系列轟動車型，成為意大利跑車界的“王者”。

總之，法拉利雖然最初做拖拉機，但在賽車領(lǐng)域成就非凡，其車標(biāo)也有深厚內(nèi)涵。而蘭博基尼的崛起，也與法拉利創(chuàng)始人的不當(dāng)言論有著密切關(guān)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）