發(fā)動(dòng)機(jī) V6 和 L6 各有千秋。

L6 是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，6 個(gè)氣缸排列成一條直線。它的優(yōu)點(diǎn)很明顯，點(diǎn)火過程分成三組對(duì)稱點(diǎn)火，能有效提高平穩(wěn)性能，動(dòng)力輸出順暢，平衡性好，有利于增加汽車的運(yùn)動(dòng)性能。但 L6 發(fā)動(dòng)機(jī)也有不足，它的曲軸長(zhǎng)度較長(zhǎng)，對(duì)曲軸要求高，增加制造費(fèi)用，而且發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度大，會(huì)占據(jù)較多空間，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙變大，影響駕駛艙和后備箱空間。

V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的 6 個(gè)缸分為兩排，每排各三個(gè)，成一定夾角排列。V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于體積相對(duì)較小，能有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，釋放出更多空間給駕駛艙。不過，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢性不如 L6 發(fā)動(dòng)機(jī)，而且自誕生以來就存在震動(dòng)和不順暢的問題，需要依靠平衡軸來解決。

如果不考慮其他因素，單從發(fā)動(dòng)機(jī)本身來說，L6 發(fā)動(dòng)機(jī)或許更強(qiáng)。但綜合來看，兩者都有優(yōu)缺點(diǎn)。L6 發(fā)動(dòng)機(jī)平順性出色，在汽車極限狀態(tài)下，有助于更好的操控和更高的極限。V6 發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了排量、動(dòng)力和實(shí)用性，市場(chǎng)應(yīng)用更廣。

總之，選擇 V6 還是 L6 發(fā)動(dòng)機(jī)，得看具體的需求和車企的技術(shù)水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）